汽車認(rèn)證檢測在環(huán)保方面有著多維度要求，主要聚焦于尾氣排放。一方面，對廢氣中有害物質(zhì)含量嚴(yán)格設(shè)限，如一氧化碳限值為6.3g/km ，碳?xì)浠衔锖偷趸锟偭肯拗禐?.0g/km。同時，不同階段有不同環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，像我國的國三到國六標(biāo)準(zhǔn)。此外，部分車輛需進(jìn)行污染控制裝置完好性、OBD檢查等。這些要求旨在減少汽車污染，推動環(huán)保出行，助力空氣質(zhì)量提升。

具體來說，檢測機(jī)構(gòu)對汽車尾氣排放檢查極為嚴(yán)格。一旦廢氣中有害物質(zhì)含量超過標(biāo)準(zhǔn)限值，汽車便無法通過檢測，自然也不能上路行駛。這就督促車主必須定期檢測汽車，確保其符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)動車年檢新規(guī)在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上又有新要求。家用小轎車增加了污染控制裝置完好性和OBD檢查，并采用全國統(tǒng)一排放限值。柴油車在此基礎(chǔ)上，還增加了氮氧化物排放檢驗(yàn)。而且，OBD檢查針對特定生產(chǎn)時間之后的不同類型車輛展開。在時間上也有規(guī)定，5月1日到10月31日，OBD檢查和氮氧化物測試僅檢查并報(bào)告，11月1日起便參與合格判定，若不合格則車輛檢測不通過 。

在用車排放檢驗(yàn)周期和安檢周期同步，私家小型客車新車前六年免檢政策不變。對于不同能源類型的車輛也有區(qū)分，電動車、氫燃料電池車無需排放檢測，混合動力車則需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測。另外，裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車要達(dá)到國I及以上標(biāo)準(zhǔn)，裝用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車達(dá)到國III及以上標(biāo)準(zhǔn)才能核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，摩托車和輕便摩托車達(dá)到國III及以上標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

總之，汽車認(rèn)證檢測的環(huán)保要求涉及尾氣排放的方方面面，從有害物質(zhì)含量限制到不同車型、能源類型的檢測規(guī)定，以及環(huán)保標(biāo)志的核發(fā)標(biāo)準(zhǔn)等，這些規(guī)定共同構(gòu)建起一個全面且細(xì)致的體系，推動汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保的方向發(fā)展。