純電動(dòng)重型貨車價(jià)格與傳統(tǒng)燃油重型貨車相比，純電動(dòng)重型貨車的售價(jià)普遍較高。

目前市場上的新能源重卡售價(jià)是普通燃油重卡車的 2 到 3 倍，有的甚至能達(dá)到 100 多萬，比傳統(tǒng)重卡貴了 2 - 3 倍。

不過，雖然純電動(dòng)重型貨車的購置成本高，但在使用過程中能節(jié)省不少費(fèi)用。

比如，一輛重卡一年最起碼要跑 30 萬公里，傳統(tǒng)燃油車 900 多公里需要約 2500 元的燃油費(fèi)，而新能源重卡只要 500 元的電費(fèi)，少花 2000 元。每年能源費(fèi)用能下降約 10 萬元，約節(jié)省 1/3 能源費(fèi)用。5 年期的使用總成本較燃油重卡低 25 萬元左右，噸公里車輛運(yùn)行成本更低。

而且換電重卡采用車電分離的形式購買，首次購車成本能大幅下降。

在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際物流運(yùn)輸中，電動(dòng)重卡司機(jī)毛利潤單趟比燃油車司機(jī)增加 576 - 736 元，月增加利潤 1.728 - 2.208 萬元，年增加毛利潤 20.736 - 26.496 萬元。

不過，純電動(dòng)重卡也存在一些問題，比如成本高、續(xù)航里程短、充電速度慢、大功率的充電站建設(shè)代價(jià)大等。

但在短距離封閉場景，如鋼廠、電廠、礦區(qū)、港口及短途倒運(yùn)場景，換電重卡較燃油重卡具有優(yōu)勢。