汽車贈與過戶需要繳納哪些費(fèi)用?

汽車贈與過戶需要繳納的費(fèi)用包括個(gè)人所得稅、公證費(fèi)、評估費(fèi)、過戶費(fèi)、印花稅、增值稅、購置稅等,此外還有發(fā)票費(fèi)、工本費(fèi)、驗(yàn)車拓號費(fèi)、郵寄車牌費(fèi)等小額費(fèi)用。這些費(fèi)用有的按車價(jià)的一定比例收取,如個(gè)人所得稅為車價(jià)的 20%;有的按評估價(jià)的比例收取,像公證費(fèi)通常是評估價(jià)的 1%-2% 。各項(xiàng)費(fèi)用因地區(qū)、車輛情況等因素有所不同,具體可咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?

個(gè)人所得稅作為汽車贈與過戶中較為重要的一項(xiàng)費(fèi)用,按照車價(jià)的 20%來收取,這意味著車輛價(jià)值越高,所需繳納的個(gè)人所得稅也就越多。

公證費(fèi)一般處于評估價(jià)的 1% - 2% ,不過具體數(shù)額會因地區(qū)差異以及公證機(jī)構(gòu)的不同而產(chǎn)生浮動。公證的作用在于確保贈與行為的合法性與真實(shí)性,是保障雙方權(quán)益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

評估費(fèi)大概是評估價(jià)的千分之五左右,不同的評估機(jī)構(gòu)在收費(fèi)上會存在一定差別。車輛評估是為了確定其合理價(jià)值,為后續(xù)各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算提供依據(jù)。

過戶費(fèi)的收取依據(jù)車輛排量等情況而定,例如 1.0 升及以下排量收取 100 元,1.0 升至 1.9 升排量收取 115 元 ,同時(shí)還涵蓋車牌、行駛證等變更所需的幾百元費(fèi)用,各地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。

印花稅為評估價(jià)的萬分之五,雖然占比不大,但也是贈與過戶過程中不可忽視的一項(xiàng)支出。

至于增值稅,若車輛屬于應(yīng)繳納范圍可能需要繳納,不過個(gè)人間贈與二手車在滿足一定條件時(shí)可免征。購置稅方面,若原車主已繳納,受贈人通常無需再次繳納,不過免稅、減稅車輛因轉(zhuǎn)讓等不再屬于免稅、減稅范圍的,受贈人就需要補(bǔ)繳。

另外,發(fā)票費(fèi)用在 50 - 300 元之間,具體金額根據(jù)開票金額與地區(qū)而定;工本費(fèi) 110 元,包含行駛證、登記證、車牌等相關(guān)費(fèi)用;驗(yàn)車拓號費(fèi) 0 - 50 元,有些地方甚至免費(fèi);郵寄車牌費(fèi) 15 - 25 元,這一項(xiàng)屬于可選項(xiàng)。

總之,汽車贈與過戶的費(fèi)用構(gòu)成較為復(fù)雜,受多種因素影響。在進(jìn)行過戶操作前,務(wù)必詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐木唧w收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),以便做好相應(yīng)的預(yù)算準(zhǔn)備,確保過戶流程順利進(jìn)行 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

這些被稱為“開不壞”的車,其核心共性在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)用性、技術(shù)應(yīng)用的成熟度與配件體系的普及性,三者共同構(gòu)筑了長久耐用的基礎(chǔ)。從豐田海拉克斯專為惡劣路況打造的柴油發(fā)動機(jī)與鋼板懸掛,到本田思域i-VTEC發(fā)動機(jī)創(chuàng)下的160萬公里行駛紀(jì)錄,再到奔
夜間路口壓實(shí)線變道被拍的幾率與白天并無顯著差異,切勿抱有僥幸心理?,F(xiàn)代交通監(jiān)控系統(tǒng)已普遍搭載高靈敏度攝像頭與紅外照明技術(shù),即便在低光環(huán)境下也能清晰捕捉車輛動態(tài),部分地區(qū)的監(jiān)控設(shè)備更是24小時(shí)不間斷運(yùn)行,從技術(shù)層面消除了“夜間不易被拍”的可能
疲勞駕駛記錄不會自動消除,會長期留存于交通管理系統(tǒng)中。駕駛記錄儀內(nèi)的疲勞駕駛數(shù)據(jù)雖可能自行清除或手動刪除,但經(jīng)GPS、北斗系統(tǒng)檢測到的疲勞駕駛行為,會通過后臺警報(bào)功能同步至交通管理系統(tǒng)后臺,這類記錄無法輕易刪除,將作為駕駛員過往駕駛行為的一
2023年中國乘用車銷量排行榜中,自主品牌表現(xiàn)亮眼,不僅有3個(gè)品牌進(jìn)入前10名,比亞迪更以年度銷量第一的成績創(chuàng)下自主品牌首次登頂?shù)募o(jì)錄。這一突破既印證了自主品牌在新能源賽道的先發(fā)優(yōu)勢,也體現(xiàn)了消費(fèi)者對本土品牌技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品力的認(rèn)可。以領(lǐng)克Z
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家