車輛識(shí)別系統(tǒng)組裝的人工成本難以給出確切數(shù)字，會(huì)受多種因素影響。組裝人工成本和項(xiàng)目規(guī)模、復(fù)雜程度、地區(qū)人力成本等息息相關(guān)。若項(xiàng)目規(guī)模大、系統(tǒng)功能復(fù)雜，像大型停車場(chǎng)高精度、多功能的車輛識(shí)別系統(tǒng)，所需人工工時(shí)多，人工成本自然高；而在人力成本較高的地區(qū)，其組裝人工費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加。

從項(xiàng)目規(guī)模來看，小型停車場(chǎng)或企業(yè)內(nèi)部的車輛識(shí)別系統(tǒng)組裝，涉及的設(shè)備數(shù)量相對(duì)較少，安裝位置較為集中，布線和調(diào)試的工作量較小。比如僅有幾十輛車流量的小型園區(qū)，可能幾個(gè)工人花費(fèi)幾天時(shí)間就能完成組裝工作，按照當(dāng)?shù)仄胀üと巳招綆装僭?jì)算，總體人工成本可能在幾千元左右。

然而，大型商業(yè)中心、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所的車輛識(shí)別系統(tǒng)組裝則完全不同。這里不僅要安裝大量的識(shí)別設(shè)備，分布區(qū)域廣泛，還需要與其他智能管理系統(tǒng)進(jìn)行深度集成，像要和商場(chǎng)的繳費(fèi)系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)的航班信息系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等。這就需要專業(yè)技術(shù)人員花費(fèi)數(shù)周甚至數(shù)月的時(shí)間來精心組裝和調(diào)試，人工成本可能高達(dá)數(shù)萬元。

再說說復(fù)雜程度?；A(chǔ)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，只需簡(jiǎn)單安裝攝像頭、控制器等設(shè)備，對(duì)技術(shù)要求不高，人工成本相對(duì)較低。但具備多種識(shí)別方式，如同時(shí)支持車牌、車型、車標(biāo)識(shí)別，還要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)分析等高級(jí)功能的系統(tǒng)，組裝難度大幅提升。技術(shù)人員不僅要熟悉硬件安裝，還要精通軟件編程和系統(tǒng)配置，人工成本也就水漲船高。

至于地區(qū)人力成本，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市，熟練的技術(shù)工人日薪可能達(dá)到千元左右；而在一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的地區(qū)，日薪可能只有幾百元。所以，同樣的車輛識(shí)別系統(tǒng)組裝項(xiàng)目，在不同地區(qū)人工成本能相差數(shù)倍。

總之，車輛識(shí)別系統(tǒng)組裝的人工成本是一個(gè)變量，要綜合多方面因素考量。在進(jìn)行項(xiàng)目預(yù)算時(shí)，需結(jié)合實(shí)際情況，才能更準(zhǔn)確地估算人工成本。