大眾懸浮車的原理主要是利用磁力實現(xiàn)懸浮。

其車輪中間安裝旋轉發(fā)動機，車輪外側有兩個磁鐵，車輪旋轉時使路面鋁板磁場變化產(chǎn)生感生電流，路面磁場與車輪磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動力。

大眾懸浮車依靠地底下豐富的磁礦脈提供懸浮動力，利用同性相斥原理。但地磁礦脈磁極分布無規(guī)則，若采用固定磁極的永磁鐵，就必須用超導電磁體。

磁懸浮方式分德國常導型和日本超導型。常導式總是懸浮無輪子結構，超導式可起飛降落有類似輪子結構。

另外，懸浮車裝有車載傳感器，能探測路障，車載電腦可自行減慢行進速度避免相撞。

但要讓大眾懸浮車真正投入使用，還面臨諸多技術難題。比如要突破現(xiàn)有的蓄電技術來解決供電問題，因為天然磁礦透過地表后磁場削弱，可利用率不高，汽車要克服自身及載人的質量困難較大。至少還需借助風動等方式來實現(xiàn)懸浮和行駛。