傳統(tǒng)車企推出的電動汽車品牌眾多。

比如東風汽車集團推出了嵐圖，這是東風的高端品牌，成立于 2020 年，其首款車型嵐圖 FREE 定位中大型 SUV，有純電動和增程版本，預售價 31.36 萬起。

上汽集團聯(lián)合阿里巴巴集團以及浦東新區(qū)推出了智己汽車，成立于 2020 年，首款車型 L7 定位于中大型轎車，預售價 40.88 萬起。

北汽新能源創(chuàng)立了 ARCFOX 極狐品牌，2016 年成立，目前在售兩款車型極狐阿爾法 T 和極狐阿爾法 S。

廣汽集團的埃安原名廣汽新能源，成立于 2017 年，是傳統(tǒng)車企孵化新能源子品牌中較成功的案例。

吉利旗下有極氪，領(lǐng)克承擔品牌向上突破，極氪則是領(lǐng)克之上更高級別的新能源高端。

長安的深藍汽車兩款車型問世，獲得市場認可。

比亞迪旗下的騰勢是高端代表，與奔馳攜手打造。

長城旗下的魏牌在新能源領(lǐng)域也有發(fā)展，坦克系列較成功。

還有寶馬曾推出 BMW 1602 Electric 等電動車。

傳統(tǒng)車企擁有成熟的生產(chǎn)鏈、技術(shù)儲備等優(yōu)勢。

比如奇瑞的 eQ1，補貼后售價 5.98 - 7.88 萬元，適合代步。

廣汽新能源的 AION S，基于專屬平臺打造，續(xù)航有 410 公里和 510 公里版本。

合資品牌中，北京現(xiàn)代的昂科諾純電動續(xù)航 500 公里。

比亞迪的唐 EV 零百加速僅需 4.6 秒。

2020 年上市的傳統(tǒng)車企新能源車型也不少，如長安歐尚 X7 EV，外觀延續(xù)汽油車樣式，續(xù)航達 405KM。

上汽榮威的 Ei6，前臉設(shè)計獨特，續(xù)航超 600 公里。

一汽奔騰的 C105 是純電 SUV，外觀激進，續(xù)航 500KM，搭載 L3 駕駛輔助系統(tǒng)。

比亞迪漢基于“Dragon Face”設(shè)計理念，風阻系數(shù)低，加速性能強。

上汽通用五菱宏光 S EV，價格和口碑有優(yōu)勢。

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