檢測汽車剎車系統(tǒng)性能主要有臺試檢驗和路試檢驗兩類方法。臺試檢驗借助專業(yè)設備，如反力式滾筒試驗臺、平板制動試驗臺等，能對制動力、制動力平衡等項目進行定量評估，雖有設備模擬與實際的差異，但便于流水作業(yè)。路試檢驗則在實際道路上，通過特定儀器測量制動減速度、距離等，真實反映性能，只是不利于大規(guī)模檢測且有一定危險性 。

在臺試檢驗中，反力式滾筒試驗臺是較為常用的設備之一。它通過模擬車輛行駛時的受力情況，讓車輪在滾筒上轉(zhuǎn)動，以此來檢測剎車系統(tǒng)的各項性能指標。這種方式在車速較低的情況下就能完成檢測，十分適合大規(guī)模的流水作業(yè)。不過，由于是模擬狀態(tài)，它與車輛在真實制動時的工況存在一定差異，可能會導致檢測結(jié)果與實際情況略有偏差。

平板制動試驗臺則屬于動態(tài)檢測設備。車輛直接行駛到平板上，在實際制動的工況下進行檢測，其結(jié)構(gòu)簡單，檢測結(jié)果也更接近車輛真實的制動性能。然而，它的測試重復性較差，每次檢測的結(jié)果可能會因為各種因素而有所不同。

路試檢驗的優(yōu)勢在于能真實反映剎車系統(tǒng)在實際駕駛中的性能表現(xiàn)。在實際道路上，車輛以一定速度行駛，通過五輪儀或減速度儀等儀器，測量制動減速度、制動距離、制動協(xié)調(diào)時間和穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標。例如，當汽車以20 - 30km/h速度行駛時，踩下制動踏板，應能迅速減速停車且無跑偏現(xiàn)象，松開踏板后能順利起步行駛，且行駛過程中也不跑偏，停車后檢查制動鼓（盤和片）溫度應正常。

總之，臺試檢驗和路試檢驗各有優(yōu)劣。臺試檢驗借助專業(yè)設備，可對具體項目進行量化評估，適合大規(guī)模檢測；路試檢驗在真實道路環(huán)境中進行，能直觀展現(xiàn)剎車系統(tǒng)在實際駕駛中的性能。在實際檢測中，可根據(jù)具體需求和條件，合理選擇檢測方法，以全面、準確地評估汽車剎車系統(tǒng)的性能 。