奧迪車的操控性能在同級別車型中處于較為領(lǐng)先的水平。從動力系統(tǒng)看，像奧迪 A5 的 2.0 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與變速箱匹配出色，動力參數(shù)優(yōu)異。底盤調(diào)校上，奧迪多款車型懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，能有效過濾顛簸且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動系統(tǒng)也反應(yīng)迅速，為操控提供保障。此外，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下都能保證出色的牽引力和穩(wěn)定性，多種駕駛模式也增添了操控樂趣，帶來優(yōu)秀駕駛感受 。

具體而言，奧迪A4L采用運(yùn)動底盤和懸架，帶來清晰的路感以及優(yōu)越的支撐性，其2.0T高功率版懸掛調(diào)校韌性十足，運(yùn)動操控性甚至可媲美寶馬3系，在動力加速與極限操作能力方面表現(xiàn)出色。奧迪A7的底盤經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，即便車身較大，開起來卻依舊靈活，油門反應(yīng)迅速幾乎無延遲，轉(zhuǎn)向靈敏。在高速行駛達(dá)到120公里/小時時，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)。

奧迪Q5L采用前后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在舒適與操控之間尋得了平衡。其標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，無論面對何種路況，都能確保出色的牽引力和穩(wěn)定性，并且可根據(jù)駕駛條件自動調(diào)整前后輪的動力分配。還有奧迪RS5，憑借全時四驅(qū)系統(tǒng)與動態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在高速行駛及彎道中都能保持優(yōu)異表現(xiàn)，電動驅(qū)動模式下加速平順。

總的來說，奧迪車在操控性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。無論是動力的輸出、底盤的調(diào)校，還是四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用等多個維度，都有著出色的表現(xiàn)。在同級別車型的激烈競爭中，奧迪憑借這些優(yōu)勢脫穎而出，為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗，也奠定了其在操控性能領(lǐng)域較為領(lǐng)先的地位 。