問(wèn)

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂的舒適性如何？

東風(fēng)標(biāo)致 207 兩廂的舒適性整體不錯(cuò)。

先說(shuō)座椅，前排座椅空間能滿足基本需求，部分車型的前排座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，有一定活力動(dòng)感，但可能對(duì)體型較大的人舒適性欠佳。

后排座椅空間相對(duì)狹小，乘坐可能會(huì)有些局促。

車內(nèi)配置方面，有的車型配備自動(dòng)空調(diào)，能提升一定舒適感，但內(nèi)飾按鍵布局有時(shí)不太合理，比如車窗和后視鏡的控制按鈕放置在手剎附近，操作不太方便。

懸掛系統(tǒng)上，部分車型配備后獨(dú)立懸掛，能提高行駛中的穩(wěn)定性和舒適性。

在噪音控制方面，隔音效果不太理想，車內(nèi)噪音較大，會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

但綜合來(lái)看，如果不太在意后排空間較小和隔音的問(wèn)題，東風(fēng)標(biāo)致 207 兩廂在舒適性上還是能滿足日常代步需求的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**歐洲車企集體抵制“歐洲制造”倡議，規(guī)則模糊引擔(dān)憂** 在歐盟工業(yè)戰(zhàn)略專員斯特凡·塞茹爾內(nèi)推動(dòng)的“歐洲制造”倡議中，一項(xiàng)旨在通過(guò)公共補(bǔ)貼激勵(lì)企業(yè)優(yōu)先采用本土零部件的政策，正面臨來(lái)自汽車制造商的集體抵制。盡管已有超過(guò)1000位企業(yè)高管
車地毯進(jìn)水不一定屬于泡水車，需結(jié)合進(jìn)水原因與積水程度綜合判斷。若僅是日常飲水灑落、雨天鞋履帶水等少量液體弄濕地毯，及時(shí)清理后通常不構(gòu)成泡水車；但如果車輛停放時(shí)遭遇積水淹沒(méi)地板，導(dǎo)致地毯被水長(zhǎng)時(shí)間浸泡，則屬于典型的泡水車范疇。鑒別時(shí)可從多維度
國(guó)產(chǎn)剎車片品牌排行榜前十名并無(wú)統(tǒng)一固定榜單，不同評(píng)選依據(jù)下會(huì)有不同結(jié)果，綜合行業(yè)評(píng)級(jí)、市場(chǎng)口碑與用戶反饋，金麒麟、信義、中力安、賽飛、華化、埃銳制動(dòng)、亞太、銳豹、博赫爾、寶豐汽配等品牌常位列前列。這些品牌各有優(yōu)勢(shì)：金麒麟作為行業(yè)領(lǐng)軍者產(chǎn)品型
汽車setup設(shè)置通過(guò)個(gè)性化調(diào)整車輛的基礎(chǔ)參數(shù)、功能模式與輔助系統(tǒng)，從便捷性、舒適性到操控適配性多維度優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。從基礎(chǔ)的菜單語(yǔ)言、計(jì)量單位、時(shí)間校準(zhǔn)，到空調(diào)同步、音響音效、油耗模式的調(diào)節(jié)，再到車道保持、自動(dòng)泊車等輔助系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定，se
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家