東風(fēng)標(biāo)致 308 三廂的操控性是不錯(cuò)的。

它的方向盤尺寸小巧，3/9 點(diǎn)位置粗壯，手感充實(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作順手，易于操作。

底盤方面，標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，法系出色的調(diào)校功底賦予底盤好玩的特性。在山道上，308 展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，高速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)較晚，能以更高速度攻彎，車尾隨動(dòng)順暢。

日常駕駛時(shí)，能過濾掉道路顛簸，后懸掛比前懸掛更軟、行程更長，避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩，多余震動(dòng)能控制在合理范圍。

與 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信 6 速手自一體變速箱，有普通、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)及雪地四種工作模式，但全系無換擋撥片。D 擋模式下，動(dòng)力輸出綿柔，變速箱積極換擋求節(jié)油，初段提速感一般，轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后動(dòng)力潛能激發(fā)，S 模式下動(dòng)力隨叫隨到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽。

1.6L 自吸版本動(dòng)力輸出線性，但相比增壓機(jī)較弱，僅適合日常代步。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 308 三廂的操控性能在同級(jí)車中表現(xiàn)出色，無論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是底盤調(diào)校，都能給駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。