東風標致 408 試駕過程中的操控性非常出色。

首先動力方面，全系搭載 1.6T 發(fā)動機加愛信 6AT 變速器，最大馬力 170 匹，峰值扭矩 250N·m，能勝任大多數(shù)城市用車場景。油門反應靈敏，地板油時有明顯推背感，還有運動模式，按下“S”后變速箱延遲升擋，隨時響應駕駛者指令。在標準模式下，變速器梳理動力的邏輯合理，營造舒適行駛質感。

轉向手感上，在彎道中方向盤指向性不錯。

底盤支撐性強，在金卡納賽道的小組合彎、8 字繞樁等項目中表現(xiàn)出色，能撐住車身，車尾循跡性好，沒有拖沓感。小尺寸方向盤適合快速轉動，操控更靈活。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，法國人對扭力梁的調(diào)校有獨到之處，過濾顛簸效果較好，保證了舒適性。

此外，新 408 龘龘款換裝全新 1.5T 發(fā)動機，起步初段動力輸出輕盈積極，轉速超過 2000 轉后動力強勁，沒有渦輪遲滯。愛信 6AT 變速箱日常升擋積極，運動模式下降擋更積極。

車身控制能力靈活，一體感強，底盤緊實，駕駛感受行云流水。剎車踏板腳感反饋好，行程緊湊，制動力輸出線性自然，易于掌控。

總之，東風標致 408 的操控性在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。