東風(fēng)起亞 K3 價(jià)格受多種因素影響。

首先是生產(chǎn)成本，像制造汽車所需的鋼鐵、塑料等原材料價(jià)格波動(dòng)，若上升就會(huì)增加成本，可能導(dǎo)致車價(jià)上漲，反之則可能降價(jià)。

其次匯率也有關(guān)，韓元對(duì)人民幣匯率變化會(huì)影響進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的 K3 價(jià)格。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，為不被比下去，K3 可能會(huì)降價(jià)，比如同級(jí)別車型配置更優(yōu)、價(jià)格更低，K3 就得調(diào)整價(jià)格。

政策方面，政府的限購(gòu)等政策若使汽車需求改變，價(jià)格也會(huì)受影響。

產(chǎn)品升級(jí)能讓車價(jià)上漲，比如增加新配置或功能，提升整體價(jià)值。

還有就是銷量因素，銷量下滑會(huì)促使廠家降價(jià)刺激消費(fèi)。像 K3 配置在同級(jí)別中一般，就得靠降價(jià)提高性價(jià)比。

“薩德”事件影響了國(guó)人對(duì)韓系車的態(tài)度，K3 銷量受影響，降價(jià)來(lái)刺激購(gòu)買(mǎi)。

此外，韓系車在合資車中位置尷尬，質(zhì)感不如德系，實(shí)用可靠不如日系，只能打“性價(jià)比”牌，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇就會(huì)受擠壓，K3 自然降價(jià)。

國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步大，性價(jià)比高，K3 與之相比沒(méi)優(yōu)勢(shì)，也得降價(jià)。

不過(guò)要注意，大幅降價(jià)可能有隱情，比如二級(jí)經(jīng)銷商有店內(nèi)保險(xiǎn)、店內(nèi)授權(quán)等附加條件，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)要向銷售人員索要費(fèi)用明細(xì)清單，明確各種約定再下單。