剛提的新車、首檢前的車、20 萬以下家用代步新車、老舊車輛、漆面受損車輛，以及日常風(fēng)吹日曬且不常洗車、難以承擔(dān)維護(hù)成本的車輛，都不建議做鍍晶。剛提車有氧化層和保護(hù)蠟，直接鍍晶需拋光損車漆；首檢前可能退換車，鍍晶會(huì)浪費(fèi)；20 萬以下新車原廠漆面耐用，后期再考慮不遲；老舊及受損車輛不適合；風(fēng)吹日曬且少洗車鍍晶易留水癍，維護(hù)成本高也不適合做鍍晶。

剛提的新車，其表面本就存在氧化層與保護(hù)蠟，若直接進(jìn)行鍍晶，為了讓鍍晶更好地附著，往往需要對(duì)車漆進(jìn)行拋光處理。這無疑是在破壞車漆原本的防護(hù)，就好比拆掉了新車自帶的“第一層鎧甲”，得不償失。

而處于首檢之前的車輛，由于可能存在因質(zhì)量問題而退換的情況，一旦進(jìn)行鍍晶，這筆費(fèi)用廠家通常是不會(huì)承擔(dān)的。如此一來，車主無疑是白白花費(fèi)了這筆錢，造成不必要的浪費(fèi)。

價(jià)值在20萬以下的家用代步新車，它們的原廠漆面在最初的1 - 2年里，耐用度往往超出我們的預(yù)期。在這段時(shí)間里，車漆能夠很好地抵御日常的一些輕微損害。所以，不妨等車漆隨著時(shí)間自然磨損之后，若車主還想提升車輛外觀，再去考慮鍍晶也為時(shí)不晚。

老舊車輛以及漆面已經(jīng)受損的車輛，本身車漆狀況就不佳。對(duì)于它們而言，鍍晶并不能從根本上解決問題，反而可能因?yàn)殄兙н^程中的一些操作，進(jìn)一步加劇車漆的損傷。

至于那些日?？偸秋L(fēng)吹日曬，且又不經(jīng)常洗車的車輛，即便做了鍍晶，漆面上也極易出現(xiàn)洗不掉的水癍和水漬。而且鍍晶后的維護(hù)成本較高，需要定期回到店里進(jìn)行保養(yǎng)，否則車漆會(huì)逐漸失去光澤，變得越來越難看。對(duì)于這類難以承擔(dān)維護(hù)成本的車主來說，鍍晶顯然不是一個(gè)明智之選。

總之，鍍晶雖能給車漆帶來一定的保護(hù)和提升，但并非適用于所有新車。在決定是否給新車鍍晶時(shí)，車主們需要綜合多方面因素，權(quán)衡利弊后再做選擇。