今年燃油車降價(jià)大概從 8 月開始。進(jìn)入 8 月，燃油車市場可謂“熱鬧非凡”，降價(jià)潮洶涌來襲。豪華燃油車價(jià)格體系出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化，捷豹 XEL、路虎攬勝極光等大幅降價(jià)；合資品牌集體發(fā)力，大眾、日系、美系眾多車型折扣驚人；自主燃油車也不甘示弱，哈弗 H6、長安 CS75 等紛紛加大讓利幅度。各陣營降價(jià)舉措頻出，為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

在豪華燃油車領(lǐng)域，捷豹XEL以最大降幅50%的驚人力度，打破了以往的價(jià)格矜持，讓眾多消費(fèi)者為之側(cè)目。路虎攬勝極光、奔馳A級(jí)等也毫不遜色，超40%的折扣，瞬間拉近了與消費(fèi)者的距離。寶馬X1、奧迪A4L等一線豪華主力車型，也紛紛加入降價(jià)大軍，為市場增添了更多的競爭火藥味。

合資品牌這邊，價(jià)格跳水的幅度同樣令人咋舌。大眾系的速騰、朗逸等車型，折扣超過34%，寶來更是優(yōu)惠4.4萬元，性價(jià)比直線上升。日系的軒逸、卡羅拉等降幅突破33%，天籟讓利達(dá)到6萬元級(jí)別，以實(shí)惠的價(jià)格吸引消費(fèi)者。美系別克威朗降幅高達(dá)47%，凱迪拉克多款SUV讓利超13萬元，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。

自主燃油車同樣加大了讓利力度。哈弗H6、長安CS75等SUV主力車型降幅在33%左右，逸動(dòng)更是降幅達(dá)45%。這些自主車型憑借著高性價(jià)比，在降價(jià)潮中贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

今年8月開啟的燃油車降價(jià)潮，是多方因素共同作用的結(jié)果。新能源汽車的崛起帶來巨大壓力，汽車生產(chǎn)技術(shù)成熟、成本降低，政策變化以及消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變等，都促使傳統(tǒng)車企通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無疑是購車的好時(shí)機(jī)，但也需保持理性，綜合多方面因素，挑選出最適合自己的車型 。