普通家用燃油車(chē)仍有降價(jià)的可能性。當(dāng)下，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，燃油車(chē)市場(chǎng)份額不斷被擠壓，銷(xiāo)量增長(zhǎng)壓力巨大，眾多品牌為求生存與發(fā)展紛紛降價(jià)促銷(xiāo)。像2025年齊魯春季車(chē)展上，多個(gè)品牌車(chē)型價(jià)格松動(dòng)。從數(shù)據(jù)看，過(guò)去也有多款燃油車(chē)降價(jià)。未來(lái)，隨著國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間臨近等因素影響，15 - 25萬(wàn)元主力區(qū)間燃油車(chē)預(yù)計(jì)仍有下探空間，所以家用燃油車(chē)后續(xù)很可能繼續(xù)降價(jià) 。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，新能源車(chē)的崛起給燃油車(chē)帶來(lái)了前所未有的沖擊。消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的青睞度日益提升，導(dǎo)致燃油車(chē)庫(kù)存不斷積壓。為了清理庫(kù)存，回籠資金，各大汽車(chē)廠商不得不采取降價(jià)措施。就如7月份，思域、軒逸等普通家用車(chē)都出現(xiàn)了大幅降價(jià)，最大能省六七萬(wàn)，這樣的降價(jià)幅度不可謂不大。

而且，政策因素對(duì)燃油車(chē)價(jià)格的影響也不容小覷。隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施已提上日程。為了符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企需要投入大量的研發(fā)成本和資金進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。在這種情況下，為了減輕成本壓力，車(chē)企很可能會(huì)進(jìn)一步降低燃油車(chē)價(jià)格。

此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也在不斷加劇。除了新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，燃油車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)白熱化。為了爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額，各品牌不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。像寶馬、保時(shí)捷等豪車(chē)品牌都參與到降價(jià)大潮中，普通家用燃油車(chē)品牌為了不被市場(chǎng)淘汰，也只能跟進(jìn)降價(jià)策略。

綜上所述，普通家用燃油車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策變化等多種因素的影響下，后續(xù)大概率還會(huì)繼續(xù)降價(jià)。消費(fèi)者如果有購(gòu)車(chē)打算，可以持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便在合適的時(shí)機(jī)出手。