早期進入中國市場的燃油老爺車品牌眾多，有紅旗、奔馳、德國寶沃、夏利、大眾桑塔納、北汽 212 吉普車、拉達、伏爾加嘎斯 24、菲亞特 126P、波羅乃茲、老上海牌轎車、奧迪 100 等。這些品牌在不同時期進入中國，有的成為公務(wù)用車主力，如紅旗、老上海牌轎車、伏爾加嘎斯 24；有的成為家用車熱門，如夏利、菲亞特 126P；它們共同見證了中國汽車市場從起步到逐步發(fā)展的歷程 。

紅旗作為中國的民族品牌，經(jīng)典車型紅旗CA71和紅旗CA771意義非凡。紅旗CA71最初叫東風(fēng)CA71，車身獨特，噴漆與車標設(shè)計別具一格，側(cè)面還有毛澤東書寫的字樣，承載著特殊的歷史意義。老上海牌轎車，其前身為鳳凰汽車，雖一定程度上借鑒了奔馳220S，但凝聚著老一輩汽車人的自主研發(fā)心血，曾是普通公務(wù)用車主力，在上世紀60年代的上海街頭風(fēng)光無限。

伏爾加嘎斯24來自前蘇聯(lián)，憑借穩(wěn)重的形象成為國家部門公務(wù)用車。然而隨著時代發(fā)展，因技術(shù)落后和進口新車沖擊，逐漸被桑塔納取代。夏利則是中國批量生產(chǎn)的第一款前橫置發(fā)動機前驅(qū)轎車，一些安全設(shè)計理念領(lǐng)先。價格親民、油耗低、可靠性好，成為許多家庭的第一輛家用車，也是出租車熱門選擇。

菲亞特126P在八十年代是私家車領(lǐng)域亮點，對國內(nèi)家用轎車影響深遠。它小巧玲瓏，適合城市出行，給當時的中國消費者帶來了全新的選擇。奧迪100的第三代C3于1982年問世，1988年被一汽引進，其先進的底盤技術(shù)不僅應(yīng)用在奧迪車型上，C3底盤仍在國產(chǎn)紅旗上發(fā)揮作用，推動了中國汽車技術(shù)的進步。

這些早期進入中國市場的燃油老爺車品牌，或因公務(wù)用車需求被熟知，或因家用車的高性價比受青睞。它們不僅是交通工具，更承載著時代記憶，在中國汽車發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆，為后續(xù)汽車市場的繁榮奠定了基礎(chǔ)。