18座燃油老爺車的排放標(biāo)準(zhǔn)需依具體生產(chǎn)年份、所在地區(qū)政策等來(lái)判定。不同地區(qū)有不同的排放政策與標(biāo)準(zhǔn)，比如北京對(duì)不同類型車輛分階段執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)來(lái)看，國(guó)三車輛或被限行淘汰，國(guó)四、國(guó)五相對(duì)穩(wěn)定。老爺車的排放并非一定高，美國(guó)老爺車排放按生產(chǎn)年份重新分類。同時(shí)，可通過(guò)擋風(fēng)玻璃右上方的環(huán)保貼紙來(lái)判斷其大致排放標(biāo)準(zhǔn) 。

若老爺車生產(chǎn)年份較早，比如是74年前生產(chǎn)的美國(guó)老爺車，這類車如果使用含鉛汽油，通常需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝以符合相應(yīng)的排放管理要求。在國(guó)內(nèi)，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，對(duì)于老舊車輛的排放管控也在不斷加強(qiáng)。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五有著諸多更為嚴(yán)格的規(guī)定。國(guó)六b的限值比國(guó)五嚴(yán)格40%到50%左右，并且采用燃油中性原則。與國(guó)五相比，國(guó)六減少了77%的氮氧化物和67%的顆粒物，還引入顆粒數(shù)（PN）限值要求，對(duì)排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)相關(guān)要求（OBD）也進(jìn)一步收緊 。其中，國(guó)六A階段排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五基本一致，只是選取了國(guó)五排放要求中最嚴(yán)格的數(shù)值。例如，國(guó)五要求汽油車一氧化碳排放量不超過(guò)1g/km，柴油車不超過(guò)0.5g/km，而在國(guó)六A中，兩車一氧化碳排放量均被限定不超過(guò)0.5g/km。

在車輛年檢尾氣檢測(cè)方面，不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛都需要符合對(duì)應(yīng)的尾氣限值。新規(guī)還要求連接車輛OBD，檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)等。而且，使用乙醇汽油在一定程度上可降低排放值。所以，18座燃油老爺車的排放標(biāo)準(zhǔn)情況復(fù)雜，需綜合多方面因素考量，既要參考車輛生產(chǎn)時(shí)間，也要結(jié)合當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)，同時(shí)關(guān)注環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)變化，從而確定其具體的排放水平以及能否正常上路行駛等相關(guān)事宜 。