在噪音控制方面，電動車整體表現(xiàn)更優(yōu)。傳統(tǒng)燃油車的噪音源眾多，發(fā)動機運轉(zhuǎn)、傳動系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)都會產(chǎn)生噪音，在啟動、急加速或高轉(zhuǎn)速行駛時，這些噪音會明顯傳入車內(nèi)，影響駕乘舒適性。而電動車沒有發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，這兩大噪音源被消除，電機運行相對安靜，雖也存在電機、電控噪聲以及行駛中的風噪等，但通常音量較小。所以綜合來看，電動車在噪音控制上更具優(yōu)勢 。

具體來說，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機工作時會發(fā)出低沉的嗡嗡聲，尤其是在高速行駛或急加速階段，這種聲音會變得更加明顯。排氣系統(tǒng)在高速運轉(zhuǎn)時同樣會產(chǎn)生明顯的噪聲，為車內(nèi)環(huán)境增添了更多嘈雜元素。這些噪音不僅影響了車內(nèi)的寧靜氛圍，還可能讓駕乘人員感到煩躁和疲勞。

反觀電動車，雖然電機、電控系統(tǒng)會產(chǎn)生中高頻的“滋滋”聲，人耳對這一頻段較為敏感，但好在音量通常較小。而且在行駛過程中，沒有了發(fā)動機和排氣系統(tǒng)的噪音干擾，電動車在靜音方面具備先天優(yōu)勢。即使存在輪胎與地面摩擦、風噪等噪音，在優(yōu)秀的隔音和減震設計下，也能得到有效控制。

另外，油電混合車在噪音控制上也有出色表現(xiàn)。很多油電混合車在純電驅(qū)動模式下，能有效隔絕發(fā)動機噪音，依靠發(fā)動機提供動力的時間較少，車內(nèi)安靜且震動少。它們還會運用各種隔音材料和技術，進一步提升車內(nèi)的靜謐性。

綜上所述，電動車憑借其先天的結構優(yōu)勢，在噪音控制方面往往表現(xiàn)得更為出色，能為駕乘人員營造出更加安靜、舒適的環(huán)境。當然，不同車型的具體表現(xiàn)會有所差異，但總體趨勢是電動車在這方面更能滿足人們對寧靜駕駛體驗的追求 。