近期燃油車(chē)終端優(yōu)惠幅度增大，從實(shí)際情況看確實(shí)是便宜了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示 2025 年 3 月燃油車(chē)降價(jià)，今年 7 月有 110 款燃油車(chē)降價(jià)超過(guò) 25%，豪華車(chē)和合資車(chē)降幅明顯，捷豹 XEL 直接降一半，奔馳 A 級(jí)便宜 11 萬(wàn)多。諸多品牌的燃油車(chē)都在降價(jià)，優(yōu)惠力度從數(shù)萬(wàn)元不等。因庫(kù)存壓力、新能源車(chē)擠壓等因素，燃油車(chē)價(jià)格下探，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本降低，確有了更多實(shí)惠。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，燃油車(chē)的優(yōu)惠絕非個(gè)別現(xiàn)象。齊魯車(chē)展上，一汽豐田新亞洲龍探享版、廣汽本田雅閣等車(chē)型均給出優(yōu)惠。不僅豪華車(chē)和合資車(chē)降價(jià)顯著，主流車(chē)型如大眾寶來(lái)、豐田雷凌等都降價(jià)三四萬(wàn)，哈弗H6也降了三成多。而且，“一口價(jià)”成為常見(jiàn)促銷(xiāo)模式，這在一定程度上讓消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)車(chē)。

同時(shí)，庫(kù)存深度超警戒線(xiàn)，使得燃油車(chē)價(jià)格接近極限區(qū)間。為清理不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存，車(chē)企紛紛降價(jià)促銷(xiāo)。像12月奔馳的E級(jí)和GLC級(jí)優(yōu)惠幅度增加，E級(jí)車(chē)因換代清庫(kù)價(jià)格走低。此外，別克君威最高優(yōu)惠6萬(wàn)，一汽豐田RAV4榮放最高優(yōu)惠4.03萬(wàn)，比去年多出2萬(wàn)。

值得一提的是，未來(lái)燃油車(chē)可能還有降價(jià)空間。15 - 25萬(wàn)元主力區(qū)間下半年或有5%至8%下探空間，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施或許也會(huì)引發(fā)新一輪降價(jià)。并且，明年汽車(chē)或迎來(lái)降價(jià)潮，燃油車(chē)購(gòu)置稅還有望減半，補(bǔ)貼力度加大，貸款買(mǎi)車(chē)通過(guò)率大幅提升。

總之，無(wú)論是當(dāng)下實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠降價(jià)，還是未來(lái)可預(yù)期的降價(jià)趨勢(shì)，都表明近期燃油車(chē)在終端優(yōu)惠幅度增大的情況下，相比之前確實(shí)是便宜了，消費(fèi)者也因此擁有了更多的購(gòu)車(chē)實(shí)惠與選擇空間。