2025年迎來燃油車降價(jià)風(fēng)暴，豪華品牌降幅驚人。像奔馳A級最大降幅達(dá)50%，降價(jià)12.56萬，C級降價(jià)17.84萬；奧迪A4L降價(jià)14.65萬，A6L降價(jià)17.68萬；捷豹XEL也降價(jià)14萬。此外，寶馬X1降11萬，X3 M少32萬；沃爾沃S60降12萬多。諸多豪華車型降幅超10萬。這主要是新排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、庫存積壓，以及電動(dòng)車市場擠壓等因素所致。

在這場降價(jià)風(fēng)暴中，眾多豪華品牌車型都受到了波及。奔馳CLA省了13萬，曾經(jīng)高高在上的價(jià)格如今變得親民許多，讓不少消費(fèi)者心動(dòng)不已。寶馬X1原本價(jià)格相對較高，此次降價(jià)11萬后，售價(jià)來到二三十萬區(qū)間，成功吸引了更多潛在客戶的目光。而寶馬X3 M這種高性能車型，從以前的90多萬降至如今少32萬的價(jià)格，更是讓性能車愛好者們看到了入手的希望。

奧迪作為豪華品牌中的一員，旗下A4L和A6L的降價(jià)幅度同樣引人關(guān)注。A4L降價(jià)14.65萬后，起售價(jià)跌破20萬大關(guān)，大大降低了消費(fèi)者擁有一輛豪華中級車的門檻；A6L降價(jià)17.68萬，最大降幅達(dá)39%，這對于一款中大型豪華轎車來說，優(yōu)惠力度相當(dāng)可觀。

凱迪拉克CT5等車型降價(jià)幅度也超10萬，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。沃爾沃S60降了12萬多，以更具競爭力的價(jià)格參與市場角逐。

這些豪華品牌燃油車的大幅降價(jià)，一方面是為了應(yīng)對新排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的庫存壓力，車企需要清理舊款車型；另一方面，面對來勢洶洶的電動(dòng)車市場，降價(jià)成為搶奪客戶的重要手段。對于消費(fèi)者而言，這無疑是購車的好時(shí)機(jī)，但也有人擔(dān)心豪車降價(jià)后保值率會變差?？傊?，此次豪華品牌燃油車降價(jià)，深刻地改變了汽車市場格局，未來的走向值得持續(xù)關(guān)注。