油電混動和燃油車在維修成本上的差異不大，總體處于相近水平。主流混動車型日常維護費用幾乎可忽略，其發(fā)動機保養(yǎng)間隔可拉長，電機、電池等部件廠家保修時間長；而燃油車發(fā)動機一般5000公里換機油和機濾。不過，混動汽車后期更換電池費用可能較高。但綜合來看，二者在維修成本方面整體差距并不顯著 。

從保養(yǎng)項目細節(jié)上看，混動車型有著獨特優(yōu)勢。混動汽車發(fā)動機機油更換里程比燃油車短，同時還能用低級別機油，并且可按時間來參考更換。其變速器油更換頻率也得以延長，甚至無需助力油，這一系列特點使得整體維護保養(yǎng)費用相對較低。另外，混動汽車的剎車片由于再生制動功能，使用壽命更長，像帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件的缺失，也為保養(yǎng)成本做了減法。

然而，混動車型也存在一些潛在的高成本因素。它額外配備的電機、電池和電控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，多為更換而非維修。雖說這些高壓部件如電機、電池、電控等故障率較低，電機故障率低于發(fā)動機，電池和電控故障率也低，但后期如果需要更換電池，那費用可不是一筆小數(shù)目。

在不同市場環(huán)境下，二者的維修成本情況也有所不同。在國外市場，質(zhì)保期內(nèi)混動和燃油車保養(yǎng)費用變化不大，質(zhì)保期結束后，美國4S店工時費和配件費雖相對較高，但獨立維修企業(yè)維修能力提升且有優(yōu)惠培訓課程，電池質(zhì)保期長，豐田還有劃算維修套餐，部分易損件更換周期延長，總體維修費用低于燃油車。在國內(nèi)市場，非插電式混動汽車無補貼，插電式混動汽車因電池成本高購置成本上升，部分插電式混動汽車城市駕駛工況下實際油耗可能較高，使用成本偏高，但綜合來看，混動汽車保養(yǎng)成本總體仍有優(yōu)勢。

綜上所述，油電混動和燃油車在維修成本上各有特點和優(yōu)劣勢。雖然混動車型有電池更換等潛在高成本因素，但在日常保養(yǎng)和整體維修養(yǎng)護成本上，與燃油車差距并不明顯，消費者可根據(jù)自身需求和實際使用情況來綜合考量選擇。