2025 年 7 月小型燃油車降價(jià)幅度不一，豪華品牌如捷豹 XEL、奔馳 CLA 降幅高達(dá) 50%，普通家用車威朗最大降幅突破 47% 。在此次降價(jià)潮中，豪華合資車型降價(jià)力度顯著，像奔馳 GLA 降幅達(dá) 15 萬多。普通家用車領(lǐng)域，各車型也有不同程度降價(jià)，威朗降 6 萬，卡羅拉、朗逸降價(jià) 4 萬左右。不同品牌和車型因自身定位、市場(chǎng)需求等因素，呈現(xiàn)出差異化的降價(jià)幅度與金額。

具體來看，奧迪A4L和A6L在此次降價(jià)潮中表現(xiàn)突出，分別降價(jià)14萬和17萬多，降價(jià)幅度在42%到44%之間。這樣的降幅對(duì)于豪華品牌來說，無疑是極具吸引力的，能讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)觸及到曾經(jīng)遙不可及的豪華座駕。

在普通家用車方面，雷凌的降幅達(dá)到了35%，這一優(yōu)惠力度使得它在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力大增，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能擁有一輛心儀的家用車。而銷量靠后的車型同樣不甘示弱，凱美瑞降價(jià)不到3萬元，邁騰和明銳則降價(jià)2萬多，降幅約21% 。這些車型通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者的目光，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹。

小型燃油車市場(chǎng)的這次降價(jià)潮，是市場(chǎng)供需關(guān)系和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)共同作用的結(jié)果。豪華品牌通過大幅降價(jià)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升品牌影響力；普通家用車則憑借不同程度的降價(jià)來增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比的追求。消費(fèi)者在這場(chǎng)降價(jià)潮中無疑是最大的受益者，可以以更實(shí)惠的價(jià)格購買到自己心儀的小型燃油車。