電動汽車和燃油車在維修難度上各有高低。燃油車結(jié)構(gòu)繁雜，擁有龐大的機械系統(tǒng)，像發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造精細，傳動、冷卻等系統(tǒng)也盤根錯節(jié)，故障診斷猶如大海撈針，對機械維修技術(shù)要求頗高。而電動汽車結(jié)構(gòu)相對簡潔，核心部件是電池、電機和電控系統(tǒng)，雖故障診斷借助電子系統(tǒng)較為便捷，但電池維修和更換成本高昂，新型故障的維修方案也有待完善，對電子技術(shù)和電池知識要求不低。

從故障類型來看，燃油車的電氣系統(tǒng)故障，總成單價相對較低，維修技術(shù)難度也較小。然而其動力系統(tǒng)，如發(fā)動機內(nèi)部零部件眾多，極易出現(xiàn)磨損老化的情況，自動變速器的結(jié)構(gòu)更是復雜。盡管燃油車的維修技術(shù)已然成熟，配件也十分豐富，但動力系統(tǒng)復雜的機械結(jié)構(gòu)，在維修時仍需耗費大量精力。

電動汽車則不同，電機、電機管理和高壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，往往只能進行整體更換，維修成本居高不下。特別是電池組故障，維修花費更是驚人。而且由于技術(shù)發(fā)展日新月異，一些新型故障可能沒有成熟的維修方案，這無疑增加了維修的難度。

在維修設(shè)備上，燃油車常用千斤頂?shù)葯z測工具，而電動汽車則需要電動測試儀等專門設(shè)備。維修流程方面，燃油車有相對固定的步驟，而電動汽車組件復雜且相互依賴性強，維修流程更為靈活多樣，這可能延長維修時間。維修配件供應(yīng)上，電動汽車的電池組等壽命較短，面臨零件短缺的風險更高，會影響維修進度，燃油車發(fā)動機等結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，更換周期長。技術(shù)支持與服務(wù)上，燃油車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系廣泛，電動汽車的服務(wù)體系尚在完善之中。

總體而言，電動汽車和燃油車在維修難度上都有各自的挑戰(zhàn)。燃油車勝在維修技術(shù)成熟但機械結(jié)構(gòu)復雜，電動汽車雖結(jié)構(gòu)簡潔但新興技術(shù)帶來的維修難題也不少。隨著技術(shù)的不斷進步，二者在維修難度上的差距或許會逐漸縮小 。