燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。行駛過(guò)程中，電動(dòng)車(chē)電機(jī)安靜無(wú)噪音震動(dòng)，燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜較大；起步加速時(shí)，電動(dòng)車(chē)踩電門(mén)瞬間輸出峰值扭矩，燃油車(chē)需等轉(zhuǎn)速提升才有強(qiáng)勁動(dòng)力。操控方面，電動(dòng)車(chē)因電池包在底部重心低更穩(wěn)定，燃油車(chē)則稍遜一籌。駕駛方式上，電動(dòng)車(chē)無(wú)怠速且有動(dòng)能回收，部分可單踏板駕駛，燃油車(chē)松開(kāi)油門(mén)靠慣性滑行。換擋時(shí)，燃油車(chē)有頓挫感，電動(dòng)車(chē)大多駕駛更平順。

在油門(mén)響應(yīng)上，二者也大不相同。電動(dòng)車(chē)電能直接轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，幾乎沒(méi)有延遲，踩下電門(mén)，動(dòng)力隨即而來(lái)，這種即時(shí)性讓駕駛操控更加隨心。而燃油車(chē)由于機(jī)械傳導(dǎo)和能量轉(zhuǎn)化過(guò)程的存在，從踩下油門(mén)到獲得動(dòng)力輸出，會(huì)有一定延遲，需要駕駛員提前預(yù)判操作。

制動(dòng)環(huán)節(jié)差異也較為突出。電動(dòng)車(chē)松開(kāi)油門(mén)能通過(guò)動(dòng)能回收實(shí)現(xiàn)減速并為電池充電，松開(kāi)踏板的瞬間，車(chē)輛就有明顯的減速感，動(dòng)能回收力度還可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。燃油車(chē)只能依靠剎車(chē)踏板制動(dòng)，松開(kāi)油門(mén)后車(chē)輛依靠慣性滑行，速度下降較為緩慢，只有踩下剎車(chē)踏板才能獲得制動(dòng)力。

動(dòng)力輸出平順性方面，電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機(jī)扭矩輸出是瞬時(shí)且持續(xù)的，無(wú)論是起步還是加速過(guò)程，都非常順滑，不會(huì)有動(dòng)力中斷或突兀之感。燃油車(chē)在起步時(shí)往往會(huì)有延遲感，換擋過(guò)程中也容易出現(xiàn)頓挫感，尤其是在一些擋位切換不夠迅速和平順的車(chē)型上，這種頓挫會(huì)更加明顯。

駕駛艙布局和操作方式同樣有別。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)儀表盤(pán)等，常以液晶顯示屏取而代之，整體設(shè)計(jì)更具科技感，起步輕快，深踩油門(mén)加速感強(qiáng)烈。燃油車(chē)則保留了較多傳統(tǒng)的機(jī)械部件和操作方式，給人一種更為熟悉和傳統(tǒng)的駕駛氛圍。

總之，燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)各有其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)特點(diǎn)。燃油車(chē)帶著傳統(tǒng)機(jī)械的韻味與激情，而電動(dòng)車(chē)憑借其科技感與平順性帶來(lái)別樣駕駛感受，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和需求來(lái)做出選擇 。