2023年7月1日起全面實(shí)施的燃油車國六b標(biāo)準(zhǔn)，在排放限制上有諸多嚴(yán)格要求。從汽油特性看，烯烴含量降至15%，芳烴含量降至35% ，苯含量降至0.8%，蒸發(fā)溫度限制在110℃；柴油方面，多環(huán)芳烴含量降至7%，總污染物含量不高于24mg/kg，密度上限和閃點(diǎn)限值調(diào)整。同時(shí)，新售出車輛一氧化碳排放量不得超過500mg/km，行駛16萬公里后也需達(dá)標(biāo)。這些要求致力于提升環(huán)保水平，推動(dòng)汽車行業(yè)綠色發(fā)展。

具體來說，在汽油特性的這些指標(biāo)調(diào)整上，有著重要意義。烯烴含量的降低，能夠有效減少車輛在燃燒過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物，從而降低對(duì)大氣環(huán)境的污染。芳烴含量的限制，有助于改善燃油的燃燒性能，讓燃油充分燃燒，減少不完全燃燒帶來的污染物排放。而苯含量的嚴(yán)格把控，更是保障了車內(nèi)空氣質(zhì)量以及周邊環(huán)境安全，畢竟苯是一種對(duì)人體有害的物質(zhì)。蒸發(fā)溫度的降低，則有助于減少燃油在儲(chǔ)存和使用過程中的蒸發(fā)損耗，進(jìn)一步降低排放。

柴油標(biāo)準(zhǔn)的變化同樣不可小覷。多環(huán)芳烴含量的嚴(yán)控，對(duì)于減少柴油車排放的顆粒物等污染物有著顯著作用。新增的總污染物含量指標(biāo)，從更全面的角度對(duì)柴油質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)范。密度上限要求更嚴(yán)格，以及閃點(diǎn)限值從55℃提升至60℃，這些改變都使得柴油的品質(zhì)更優(yōu)，在燃燒時(shí)能夠更加清潔、高效。

一氧化碳排放量的限制，直接針對(duì)車輛尾氣中這一重要污染物進(jìn)行管控。規(guī)定新售出車輛一氧化碳排放量不得超過500mg/km ，并且行駛16萬公里后仍要滿足該標(biāo)準(zhǔn)，這無疑對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、尾氣處理系統(tǒng)等提出了更高要求。促使車企不斷研發(fā)和升級(jí)技術(shù)，以確保車輛在整個(gè)使用周期內(nèi)都能符合嚴(yán)格的排放限制。

總之，2023燃油車國六b標(biāo)準(zhǔn)的這些排放限制要求，全方位、高標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)燃油車排放進(jìn)行規(guī)范，有力推動(dòng)汽車行業(yè)朝著更環(huán)保、更綠色的方向邁進(jìn)。