從環(huán)保政策角度看，現(xiàn)在買燃油車是否劃算不能一概而論，需結(jié)合個(gè)人情況判斷。如今環(huán)保政策趨嚴(yán)，許多地區(qū)對(duì)燃油車的限制逐漸增多，如部分城市限購(gòu)上牌，未來(lái)還有禁售計(jì)劃，且燃油車尾氣污染大，長(zhǎng)期使用成本可能上升。但燃油車技術(shù)成熟、加油便捷，對(duì)長(zhǎng)途出行多的人優(yōu)勢(shì)明顯。所以，若你符合上述需求且不介意政策變化，買燃油車也不失為一種選擇 。

如今，全球都在大力倡導(dǎo)“碳中和”，我國(guó)也定下了 2060 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。在這樣的大背景下，燃油車尾氣中所含的二氧化碳、氮氧化物等污染物，不僅會(huì)加重城市的霧霾問(wèn)題，還對(duì)溫室效應(yīng)有推動(dòng)作用。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛普通家用燃油車每年排放的二氧化碳約 5 噸，這可不是一個(gè)小數(shù)目。

在政策方面，很多城市已經(jīng)開始對(duì)燃油車進(jìn)行限制。比如上海、廣州等地，燃油車上牌需要通過(guò)拍賣獲得指標(biāo)，難度極大。北京甚至傳出 2030 年后禁售燃油車的計(jì)劃。這意味著，購(gòu)買燃油車很可能在未來(lái)面臨使用限制，甚至有被迫淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

與之形成對(duì)比的是，新能源汽車符合當(dāng)下的政策導(dǎo)向，還能享受各種綠色出行補(bǔ)貼。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車的續(xù)航里程在增加，充電設(shè)施也日益完善。而且，從長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車在能源和維護(hù)成本方面，要比燃油車低很多。

不過(guò)，燃油車也并非毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。它技術(shù)成熟，加油便捷，對(duì)于那些經(jīng)常需要長(zhǎng)途旅行，或者對(duì)續(xù)航有焦慮的人來(lái)說(shuō)，燃油車依然有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。

總之，在環(huán)保政策的大環(huán)境下，買燃油車是否劃算，關(guān)鍵在于個(gè)人的實(shí)際需求和對(duì)未來(lái)政策變化的接受程度。如果注重環(huán)保、追求長(zhǎng)期較低的使用成本，并且城市通勤居多，那么新能源汽車是更好的選擇；但要是鐘情于燃油車的駕駛質(zhì)感，長(zhǎng)途出行頻繁，且不那么在意政策帶來(lái)的潛在影響，燃油車也能滿足你的需求。