不同品牌的純電動(dòng)車銷量和燃油車銷量對(duì)比情況呈現(xiàn)出多方面差異，整體上純電動(dòng)車增勢(shì)迅猛，已實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的反超。從品牌格局看，純電動(dòng)車前十多是自主品牌，燃油車市場(chǎng)外國(guó)品牌銷量下滑；車型表現(xiàn)上，相同排名的純電動(dòng)車銷量通常更高；市場(chǎng)趨勢(shì)上，純電動(dòng)車占有率不斷提升，燃油車份額持續(xù)下降?？傊?，汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著從燃油車向純電動(dòng)車的顯著變革 。

具體來(lái)看，在7月的銷量數(shù)據(jù)中，電動(dòng)汽車銷量高達(dá)87.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.5%，而燃油車僅83.41萬(wàn)輛，同比下降25.3%，純電動(dòng)車后來(lái)居上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車的超越。以10月轎車銷量榜為例，新能源轎車上榜120款，燃油車90款，新能源車型不僅數(shù)量更多，且相同排名位置上新能源車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，如秦PLUS銷量遠(yuǎn)超軒逸。這意味著在轎車領(lǐng)域，純電動(dòng)車已然展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。

從各大品牌表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域成績(jī)斐然，7月純電動(dòng)汽車銷量就達(dá)到17.8萬(wàn)輛。而在燃油車市場(chǎng)，外國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)不再，銷量下滑明顯。吉利7月乘用車銷量中，新能源滲透率首次超過(guò)燃油車，顯示出其在新能源轉(zhuǎn)型方面的成效。長(zhǎng)安、奇瑞、長(zhǎng)城等品牌也紛紛加大新能源領(lǐng)域布局，新能源汽車銷量都有不同程度增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額則不斷被壓縮。

綜合各方面數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，汽車市場(chǎng)的變革趨勢(shì)明顯。純電動(dòng)車憑借環(huán)保、科技等優(yōu)勢(shì)，逐漸贏得消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。而燃油車雖有深厚底蘊(yùn)，但在當(dāng)下也面臨諸多挑戰(zhàn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車有望在汽車市場(chǎng)占據(jù)更重要的地位，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向綠色、智能方向大步邁進(jìn)。