購(gòu)買電動(dòng)汽車和燃油汽車，在補(bǔ)貼政策上存在諸多不同，總體而言電動(dòng)汽車補(bǔ)貼力度更大。在國(guó)家和地方補(bǔ)貼金額上，電動(dòng)汽車往往高于燃油汽車，像山東省購(gòu)買電動(dòng)汽車補(bǔ)貼 2 萬(wàn)元，燃油汽車補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元。同時(shí)，國(guó)家以舊換新政策里，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼也比燃油汽車多 0.5 萬(wàn)元。并且，車企對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼力度通常也更大，從幾千元到 3 萬(wàn)元不等。這些差異體現(xiàn)了政策對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的支持。

在補(bǔ)貼依據(jù)方面，兩者也大相徑庭。電動(dòng)汽車補(bǔ)貼與續(xù)航里程緊密掛鉤，這是燃油汽車所沒有的標(biāo)準(zhǔn)。通常，續(xù)航里程越長(zhǎng)，能獲得的補(bǔ)貼越高，若續(xù)航在150公里以下，則無(wú)法享受補(bǔ)貼。這一規(guī)定促使車企不斷提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。而燃油汽車補(bǔ)貼更多基于傳統(tǒng)的以舊換新等模式，沒有續(xù)航相關(guān)補(bǔ)貼考量。

補(bǔ)貼執(zhí)行過程同樣存在差別。對(duì)于符合條件申請(qǐng)補(bǔ)貼的消費(fèi)者，在補(bǔ)貼執(zhí)行時(shí)，以調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；若已領(lǐng)取補(bǔ)貼的消費(fèi)者，需按規(guī)定補(bǔ)齊差額。在各地補(bǔ)貼方式和服務(wù)保障優(yōu)化的大背景下，有些地區(qū)在發(fā)放家電補(bǔ)貼時(shí)采用立減模式，在汽車領(lǐng)域則加快報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金的審核發(fā)放，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格的監(jiān)管，在這一系列舉措中，電動(dòng)汽車往往占據(jù)補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)。

總之，無(wú)論是國(guó)家和地方補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼依據(jù)，還是補(bǔ)貼執(zhí)行方式，電動(dòng)汽車都比燃油汽車擁有更多的政策支持和優(yōu)惠。這種補(bǔ)貼政策的差異，不僅體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)環(huán)保出行的鼓勵(lì)，也反映了推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型的決心，引導(dǎo)消費(fèi)者更多地選擇電動(dòng)汽車，助力環(huán)保與汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 。