駐車燃油加熱系統(tǒng)單獨(dú)使用會(huì)消耗一定燃油，但不算費(fèi)油，且耗電量不大。該系統(tǒng)采用獨(dú)立燃燒室精準(zhǔn)控制燃油噴射量，工作效率高，比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)生熱更節(jié)能，在北方冬季能減少冷啟動(dòng)次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)，總體油耗可能不會(huì)顯著增加。其耗電量根據(jù)功率有所不同，一般一小時(shí)耗電約 0.5 度，功率越低耗電越低，正常運(yùn)行后所需電量?jī)H 15W - 25W 。

具體而言，駐車燃油加熱系統(tǒng)的耗油量一般處于 0.17 - 0.6 升/每小時(shí)的范圍，不過這一數(shù)值會(huì)受到環(huán)境溫度的影響。在較為寒冷的環(huán)境下，為了維持車內(nèi)的適宜溫度，系統(tǒng)可能需要燃燒更多的燃油，耗油量也就會(huì)相應(yīng)增加；而在溫度相對(duì)較高的環(huán)境里，耗油量則會(huì)有所降低。

至于耗電量，啟動(dòng)時(shí)它或許會(huì)達(dá)到 100W 左右，但加熱一小時(shí)以內(nèi)通常不會(huì)對(duì)車輛啟動(dòng)造成影響。畢竟車輛行駛時(shí)間往往大于預(yù)熱時(shí)間，在行駛過程中，車輛的蓄電池會(huì)進(jìn)行充電，從而補(bǔ)充消耗的電量。并且，駐車燃油加熱系統(tǒng)啟動(dòng)后，燃油系統(tǒng)、氣暖內(nèi)置電機(jī)及油泵所需電量是比較低的，功率大致在 18 - 30 瓦 。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，駐車燃油加熱系統(tǒng)在能耗控制方面也在持續(xù)進(jìn)步。新型的產(chǎn)品不斷優(yōu)化能源利用效率，進(jìn)一步降低單位時(shí)間內(nèi)的燃油消耗量和耗電量。眾多車主反饋，在合理使用的情況下，駐車燃油加熱系統(tǒng)并沒有明顯增加車輛的能耗負(fù)擔(dān)。

總之，駐車燃油加熱系統(tǒng)在能耗表現(xiàn)上較為出色，既能為駕乘人員在寒冷天氣提供溫暖舒適的環(huán)境，又不會(huì)過多增加燃油和電力的消耗，在提升用車體驗(yàn)的同時(shí)，兼顧了能源的合理利用，是一項(xiàng)實(shí)用且高效的汽車配置 。