國內(nèi)小型代步車廠家眾多，市場占有率因統(tǒng)計(jì)范圍和時(shí)間不同而有差異。五菱在微型純電車領(lǐng)域表現(xiàn)突出，宏光MINI EV長期是銷量冠軍，2020年在微型純電車市場占有率高達(dá)51%，2024年1月第三代馬卡龍?jiān)?00km續(xù)航段微型電動車市場占50%份額。電動代步車市場里，雅迪份額約30%居首。各廠家憑借自身優(yōu)勢在不同細(xì)分領(lǐng)域競爭，共同推動著國內(nèi)小型代步車市場的發(fā)展 。

除了五菱和雅迪，其他品牌也在小型代步車市場各有千秋。奇瑞、吉利等車企積極布局小微型電動車領(lǐng)域，為市場帶來了多樣化的產(chǎn)品。雖然目前沒有具體的市場占有率數(shù)據(jù)，但它們憑借自身的技術(shù)積累和品牌影響力，在競爭激烈的市場中爭得一席之地。

在電動代步車方面，愛瑪和新日也不容小覷。愛瑪以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，吸引了眾多消費(fèi)者，在市場中占據(jù)約25%的份額。新日則憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)和良好的用戶口碑，獲得了約15%的市場份額。

此外，國內(nèi)小微型電動車市場發(fā)展迅猛，眾多新興品牌也紛紛涌現(xiàn)。像雷丁芒果、榮威科萊威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等，它們在細(xì)分市場中找準(zhǔn)定位，滿足了不同消費(fèi)者的需求。盡管這些品牌的市場占有率可能相對較小，但它們的存在豐富了市場選擇，推動了行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

在價(jià)格段方面，1000 - 3000元之間的電動代步車市場份額占比超過60%，這一價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品因性價(jià)比高，受到廣大消費(fèi)者的青睞。而3000 - 5000元和5000元以上價(jià)格段，分別占比約20%和約15% ，滿足了對品質(zhì)和性能有更高要求的消費(fèi)者。

總之，國內(nèi)小型代步車市場品牌眾多，各有特色。不同廠家在不同細(xì)分領(lǐng)域和價(jià)格段展開激烈競爭，市場占有率也隨時(shí)間不斷變化。無論是傳統(tǒng)大廠還是新興品牌，都在為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇，共同促進(jìn)國內(nèi)小型代步車市場的繁榮。