不同品牌四輪電動(dòng)車(chē)在電耗方面存在較大差異。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的17款中型電動(dòng)汽車(chē)?yán)?，一?a target="_blank" style="color: #0777dd;">豐田bZ3百公里耗電量最低，僅13.57度，而多數(shù)車(chē)型要高出3 - 9度。微型車(chē)中，臺(tái)芝麻100公里耗電量?jī)H8.6千瓦時(shí)。電耗受諸多因素影響，車(chē)重方面，質(zhì)量每增加一倍，認(rèn)證和實(shí)際能耗分別增加60%和40%；電機(jī)額定功率增加一倍，電耗增加5%等。各品牌因這些因素不同，電耗自然有別 。

具體來(lái)看，在眾多品牌車(chē)型中，特斯拉Model 3展現(xiàn)出了高效的電耗水平，百公里電耗僅15.1kWh ，現(xiàn)代Ioniq 6與之差距較小，寶馬i5緊隨其后排在第三，菲亞特600e位列第四，比亞迪海豹占據(jù)第五的位置。大眾ID.7的電耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，豐田bZ4X和雷克薩斯RZ則在電耗上相對(duì)較高。而起亞EV9由于自身重量達(dá)到2.4噸，百公里電耗達(dá)到了21.4kWh。

在國(guó)內(nèi)品牌的對(duì)比中，蔚來(lái)的能耗水平相對(duì)落后于小鵬。蔚來(lái)ET7百公里能耗為19.18kWh，蔚來(lái)ES7百公里電耗為21.59kWh。合資品牌里，廣汽豐田iA5、菲斯塔純電動(dòng)、別克微藍(lán)6百公里能耗都維持在14kWh左右。實(shí)測(cè)電耗中，名圖純電動(dòng)以13.5kWh/100km的成績(jī)位居第一，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03實(shí)測(cè)13.8kWh/100km排名第二 ，菲斯塔純電動(dòng)位列第三。

另外，車(chē)輛的類(lèi)型也會(huì)對(duì)電耗產(chǎn)生影響。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的風(fēng)阻相對(duì)較小，所以在電耗方面會(huì)比較節(jié)?。欢鳶UV由于車(chē)身重量較大，可能相對(duì)更耗電。開(kāi)發(fā)方式同樣不容忽視，像特斯拉Model 3這類(lèi)正向開(kāi)發(fā)的車(chē)型，在電池布置和風(fēng)阻設(shè)計(jì)上較為出色，續(xù)航表現(xiàn)較高。比亞迪e平臺(tái)車(chē)型憑借完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，以及精準(zhǔn)高效的電能釋放，也在一定程度上提升了續(xù)航，降低了電耗。

總之，不同品牌四輪電動(dòng)車(chē)的電耗差異明顯，受到車(chē)重、電機(jī)功率、電池容量、風(fēng)阻等多種因素的綜合作用。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可根據(jù)自身需求和這些因素，綜合考量選擇更適合自己的車(chē)型。