油電混合老年代步汽車的保養(yǎng)成本整體不算高，在合理范圍內。這類車行駛 1 萬公里內基本無需大保養(yǎng)，費用比燃油車節(jié)省。4 萬公里或 2 年后全面保養(yǎng)費用稍高，但平時保養(yǎng)周期內每次費用約 500 元。電力系統(tǒng)結構簡單，維修維護成本不高，雖電池組等有一定保養(yǎng)及更換費用，但故障發(fā)生率不算高。不同品牌車型、地域差異等會有影響，但總體而言保養(yǎng)成本優(yōu)勢明顯。

從具體的保養(yǎng)項目來看，電力系統(tǒng)無需像燃油車那樣更換機油等，剎車片的更換頻率也相對較低。電池作為關鍵部分，需要定期檢查維護，雖然目前電池更換成本相對較高，但隨著技術的發(fā)展和普及，未來這一成本有望降低。防凍液通常每兩年或行駛四萬公里更換一次，輪胎也需要定期檢測并適時更換 。

保養(yǎng)周期一般設定為2萬公里或者一年，每次保養(yǎng)費用大概500元，再加上約1000元的工時費。輪胎等易損件一年的費用約2000元，如果一年行駛2萬公里，電費約1200元，在能源花費方面相比燃油車節(jié)省不少。

不同品牌的油電混合老年代步汽車，保養(yǎng)價格也存在差異。例如比亞迪混動車型基礎保養(yǎng)395元左右，大保養(yǎng)多在1200元上下；豐田雙擎小保養(yǎng)600元，大保養(yǎng)1000元等。由于混動系統(tǒng)相對復雜，部分4S店的工時費接近500元/小時。

綜上所述，油電混合老年代步汽車雖然在電池組等方面有一定保養(yǎng)成本，但電力系統(tǒng)結構簡單也帶來了一定優(yōu)勢。與燃油車相比，能源花費節(jié)省明顯，保養(yǎng)成本在整體用車開支中占比也較為合理，適合作為老年代步的選擇 。