四輪小代步車不能上高速行駛。這是因為，多數(shù)四輪小代步車未被納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備合法“機動車”身份，沒有上路資質(zhì)。并且，它們安全性能差，穩(wěn)定性和制動性能不足，設(shè)計速度低，難以滿足高速行駛要求。此外，駕駛者多未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，安全意識薄弱。因此，四輪小代步車不符合上高速的條件。

從身份合法性來講，未被納入《公告》的四輪小代步車，就如同游離于正規(guī)交通體系之外的“黑戶”。沒有經(jīng)過相關(guān)部門的嚴格審核與認證，無法獲得合法的“身份證”，自然也就不被允許進入高速公路這個對車輛要求更為嚴格的交通環(huán)境。

安全性能方面，這類代步車車身材質(zhì)往往比較單薄，在高速行駛時，面對高速氣流以及可能發(fā)生的碰撞，難以提供足夠的保護。其穩(wěn)定性欠佳，遇到一些突發(fā)情況，如強側(cè)風(fēng)或者緊急避讓時，很容易失去平衡。制動系統(tǒng)也落后，在高速上需要快速制動時，無法及時有效地剎住車輛，危險系數(shù)極大。

高速公路規(guī)定最低車速不低于每小時60公里，而四輪小代步車設(shè)計速度普遍較慢，最高速度一般不超過60公里。速度差過大，不僅自身在高速上行駛艱難，還極易引發(fā)追尾等事故，給其他正常行駛的車輛帶來嚴重安全隱患。

駕駛者因素也不容忽視，很多駕駛四輪小代步車的人是老年人，他們大多未經(jīng)專業(yè)駕駛培訓(xùn)，缺乏交通安全意識和應(yīng)急處理能力。在高速這種復(fù)雜且危險的路況下，一旦遇到突發(fā)狀況，很難做出正確的反應(yīng)。

總之，四輪小代步車無論從車輛本身的合法性、安全性能，還是駕駛者的素質(zhì)來看，都不適合在高速公路行駛。為了自身與他人的安全，請不要讓四輪小代步車駛?cè)敫咚佟?