一萬元以內(nèi)的四輪電動車電池壽命通常在 2 到 5 年。這一區(qū)間并非絕對，受多種因素左右。不同電池類型的理論壽命不同，如鉛酸電池正常充放電 300 到 500 次，使用年限約 1 到 3 年；石墨烯電池循環(huán)充放電 600 到 1000 次，實際能用 4 年左右。使用習慣和保養(yǎng)情況也很關(guān)鍵，良好習慣與恰當保養(yǎng)能讓電池更“長壽”，不良行為則可能縮短其壽命。

在使用習慣方面，若經(jīng)常過度充電、過放電、急加速急剎車、負載過大等，都會對電池造成損害。比如，有些用戶習慣在電量耗盡后才充電，這就屬于過放電，會影響電池壽命；而長時間不拔充電器，導致過度充電，同樣不利于電池健康。此外，起步時猛踩加速，會讓電池大電流放電，也會加速電池損耗。

保養(yǎng)情況對電池壽命的影響也不容小覷。定期檢查電池的電解液水平、清洗電池端子等保養(yǎng)措施，能讓電池保持良好狀態(tài)。同時，選擇適配的充電器至關(guān)重要，使用不匹配的充電器可能導致充電異常，損傷電池。并且要合理把控充電時間，不同季節(jié)充電時長有別，冬季一般12小時左右且跳綠燈后再浮充1到2小時，夏季6到8小時，切不可整晚充電。

車輛配置不同，電池壽命也有差異。高性能的鋰電池理論壽命可達8到10年，不過一萬元以內(nèi)的四輪電動車多采用普通鉛酸電池，在正常使用和保養(yǎng)下，壽命大概在2到3年。但如果用戶能養(yǎng)成良好的使用習慣并做好保養(yǎng)，電池或許能使用更久；反之，若使用不當、疏于保養(yǎng)，電池可能不到2年就需更換。

總之，一萬元以內(nèi)四輪電動車的電池壽命并非固定不變，電池類型奠定了基礎(chǔ)，使用習慣和保養(yǎng)情況則如同催化劑，共同決定了電池實際能陪伴用戶的時長。