四輪電動車制造廠在電池技術(shù)上實現(xiàn)了鋰電化變革、性能提升及智能管理等創(chuàng)新。在鋰電化方面，金彭、鴻日引領(lǐng)步入“鋰電4.0”時代，電池更耐用且能量密度大。性能提升上，金彭艾咪AMY充電速度提升，雷丁車型續(xù)航增加。智能管理層面，金彭、南都的BMS系統(tǒng)能精準(zhǔn)掌握電池狀態(tài)，實現(xiàn)安全防護與云端管理。這些創(chuàng)新有效提升了四輪電動車的使用體驗。

在鋰電化變革的浪潮中，金彭可謂不遺余力。早在2015年，它就確立了“鋰電”技術(shù)發(fā)展方向，去年成立鋰電事業(yè)部，今年更是將全品類鋰電化作為發(fā)展支撐之一。其聯(lián)合科研團隊研發(fā)的鋰電核心技術(shù)，讓電池相對于鉛酸電池有了質(zhì)的飛躍。不僅如此，新款四輪低速電動車采用的最新鋰電技術(shù)集成多項電池活性輔助功能，實現(xiàn)智能電池快速加熱，大大提高了車輛在不同氣候條件下的使用性能，讓消費者不再受限于天氣因素。

性能提升方面，眾多制造廠都展現(xiàn)出了強大的研發(fā)實力。金彭艾咪AMY令人眼前一亮，充電3小時能跑50公里，鋰電池支持3.5小時滿電快充，充電速度比鉛酸電池提升30%，充放電至少2500次，還有100個月超長質(zhì)保，為用戶解決了充電慢和電池壽命短的困擾。雷丁推出的i3、i5等車型同樣可圈可點，鋰電新能源汽車使用壽命長，續(xù)航提升15%，充電時間也更短，讓出行變得更加輕松。南都的大容量鋰電電芯加壓技術(shù)顯著提升循環(huán)壽命，可實現(xiàn)2000 + 循環(huán)次數(shù)，極限續(xù)航可達150km，滿足了消費者對長續(xù)航的需求。

智能管理層面，各品牌也各有妙招。金彭的超貴博BMS管理系統(tǒng)可精準(zhǔn)掌握電池運行狀態(tài)，充電時具備安全防護，電壓過大能自動保護，為電池的使用安全保駕護航。南都自研更智能的BMS系統(tǒng)，用戶可通過小程序?qū)崿F(xiàn)云端數(shù)據(jù)管理和遠程控制，為用戶帶來了便捷的使用體驗。

總之，四輪電動車制造廠在電池技術(shù)上的這些創(chuàng)新，從鋰電化變革到性能提升，再到智能管理，全方位提升了產(chǎn)品的競爭力和用戶體驗，推動了四輪電動車行業(yè)的不斷發(fā)展。