全封閉電動車四輪代步車在冬季的續(xù)航會受影響。低溫會使電池化學(xué)反應(yīng)活性降低，常見的磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池在低溫環(huán)境下容量減小，從而縮減續(xù)航里程。此外，冬季橡膠密封條老化、電池組散熱變差、輪胎橡膠變硬等也會消耗更多電量。多種因素疊加，使得全封閉電動車四輪代步車在冬季續(xù)航能力下降，出行時需提前做好應(yīng)對措施。

在低溫環(huán)境下，電池的可用容量會明顯下降。一般來說，溫度每降低1度，電池的可用容量大約會下降0.8%。當(dāng)溫度降至零度時，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池這類常見電池，可用容量可能只有正常狀態(tài)下的70% 。并且低溫下充電也會受到限制，而開啟電池加熱功能又會額外消耗能源。

不僅電池受影響，車輛的機械層面同樣面臨挑戰(zhàn)。冬季氣溫降低，車身上的橡膠密封條容易老化，電池組散熱困難，輪胎橡膠變硬，滾動阻力增大。胎壓也容易不足，行駛阻力因此增大，如果載重量過高，對續(xù)航的影響更是雪上加霜，續(xù)航會銳減。

面對這些情況，有不少應(yīng)對的辦法。在充電環(huán)節(jié)，盡量選擇在白天溫度高的時候充電，條件允許的話在室內(nèi)充電更好。還可以給電池加裝“保暖套”，在北方低溫地區(qū)，不妨更換為更耐低溫的三元鋰電池；若是鉛酸電池，可適當(dāng)延長充電時間。在日常使用中，入冬前要仔細檢查暖風(fēng)系統(tǒng)、冷卻液以及電池的健康狀況，同時清理充電設(shè)備和接口。出行時，要提前優(yōu)化好路線，保持良好的駕駛習(xí)慣，勻速行駛，時刻保持胎壓正常，避免過度載重。

總之，全封閉電動車四輪代步車在冬季續(xù)航雖會受影響，但只要我們提前做好各項防護與檢查工作，合理充電和使用車輛，就能在一定程度上緩解續(xù)航縮水的問題，讓出行更加順暢。