新興的電動(dòng)轎車廠家與傳統(tǒng)廠家相比，優(yōu)勢(shì)在于更環(huán)保、能源效率高、有創(chuàng)新空間，劣勢(shì)則是配套設(shè)施不足、電池有局限且生產(chǎn)成本高。新興電動(dòng)轎車零排放或近似零排放，能源轉(zhuǎn)化效率高，在電池技術(shù)等方面創(chuàng)新潛力大。然而，其充電樁普及不足，電池壽命有限，生產(chǎn)成本也較高。傳統(tǒng)廠家雖環(huán)保性欠佳，但加油便捷，更適合長(zhǎng)途出行 。

從環(huán)保角度看，新興電動(dòng)轎車廠家有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)轎車以電能驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了零排放或近似零排放，大大減少了對(duì)空氣的污染，也降低了溫室氣體排放，這對(duì)環(huán)境保護(hù)意義重大。而傳統(tǒng)轎車排放尾氣和二氧化碳，會(huì)加重溫室效應(yīng)。

在能源效率方面，新興電動(dòng)轎車廠家同樣表現(xiàn)出色。電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)，而且不少電動(dòng)轎車還具備再生制動(dòng)系統(tǒng)，能回收能量，進(jìn)一步提高能源利用率。傳統(tǒng)轎車在這方面就稍顯遜色，燃油驅(qū)動(dòng)的方式使得能源在轉(zhuǎn)化過程中損失較多。

技術(shù)創(chuàng)新上，新興電動(dòng)轎車廠家充滿活力。在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域有著巨大的創(chuàng)新空間，不斷推動(dòng)電池續(xù)航里程提升、充電速度加快，智能駕駛輔助系統(tǒng)也日益完善。相比之下，傳統(tǒng)廠家在這些方面的創(chuàng)新步伐相對(duì)較慢。

不過，新興電動(dòng)轎車廠家也面臨諸多劣勢(shì)。配套設(shè)施不完善是個(gè)大問題，充電樁普及不足，充電等待時(shí)間長(zhǎng)，給用戶帶來諸多不便。電池壽命通常在5年左右，到達(dá)極限需更換，增加了使用成本。并且生產(chǎn)成本較高，導(dǎo)致車輛價(jià)格普遍偏貴。而傳統(tǒng)廠家在加油便捷性上優(yōu)勢(shì)明顯，加油就能跑，適合長(zhǎng)途出行，這是目前電動(dòng)轎車難以企及的。

總之，新興電動(dòng)轎車廠家與傳統(tǒng)廠家各有長(zhǎng)短。新興廠家憑借環(huán)保、能源效率和創(chuàng)新等優(yōu)勢(shì)，代表著汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，但要解決配套設(shè)施、電池技術(shù)等問題還有很長(zhǎng)的路要走。傳統(tǒng)廠家雖然在環(huán)保等方面存在劣勢(shì)，但加油便捷等特點(diǎn)在當(dāng)下仍有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。