電動車四輪生產(chǎn)廠家主要集中在山東、江蘇、天津、廣東等地，以及上海、北京、深圳等新能源汽車發(fā)展?jié)摿^大的城市。山東作為低速電動車發(fā)源地，有眾多知名品牌誕生。江蘇無錫因禁摩促使企業(yè)轉(zhuǎn)型，造就了不少品牌。天津是電動車制造核心區(qū)域，匯聚眾多知名品牌。廣東東莞等地也有相關(guān)廠家。此外，在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出的城市，在電動四輪車生產(chǎn)上也頗具潛力。

山東地區(qū)在電動四輪車生產(chǎn)領(lǐng)域地位顯著。濰坊作為生產(chǎn)重鎮(zhèn)，擁有最大的低速電動車生產(chǎn)基地，比德文、雷丁電動等品牌在此發(fā)展壯大。德州產(chǎn)業(yè)帶聚焦新能源微型乘用車，富日、寶雅、麗馳等品牌應(yīng)運而生。青島孕育出鴻日，聊城時風(fēng)從農(nóng)用車成功轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動三四輪車。山東憑借農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，帶動廠家轉(zhuǎn)型，當(dāng)?shù)叵M者購買力強(qiáng)，過去還有政策支持，使得產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在濰坊、濟(jì)寧金鄉(xiāng)等地都發(fā)展得有聲有色。

江蘇無錫錫山區(qū)同樣不容小覷。由于當(dāng)?shù)亟?，眾多企業(yè)順勢轉(zhuǎn)型，雅迪、新日等品牌由此誕生，在電動四輪車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

天津作為電動車制造核心區(qū)域，早在十年前就吸引了60家電動車企業(yè)入駐，捷安特、愛瑪?shù)缺姸嘀放茀R聚于此，深厚的產(chǎn)業(yè)積淀讓其在電動四輪車生產(chǎn)上優(yōu)勢明顯。

廣東東莞等地也分布著一些相關(guān)廠家，如東莞市勝萬達(dá)四輪定位儀汽車設(shè)備廠等，為電動四輪車生產(chǎn)貢獻(xiàn)著力量。

而上海、北京、深圳等在新能源汽車領(lǐng)域潛力巨大的城市，也逐漸在電動四輪車生產(chǎn)方面嶄露頭角。上海有威馬、特斯拉等企業(yè)；深圳是比亞迪總部所在地；北京也有相關(guān)企業(yè)涉足。這些城市憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，推動著電動四輪車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。

總之，這些地區(qū)憑借各自的優(yōu)勢和特點，在電動車四輪生產(chǎn)領(lǐng)域各放異彩，共同推動著行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，讓電動四輪車市場日益繁榮。