電動(dòng)四輪車在寒冷天氣下續(xù)航會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。寒冷天氣中，低溫會(huì)讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，充放電量減少，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在不同低溫下容量顯著降低。同時(shí)，空調(diào)等設(shè)備的使用也會(huì)增加電量消耗，雨雪天氣車輛行駛阻力變大同樣會(huì)加快電量消耗。諸多因素疊加，使得電動(dòng)四輪車在寒冷天氣下續(xù)航大打折扣 。

不同類型的電池，在寒冷天氣下受影響的程度也有所不同。例如磷酸鐵鋰電池，在0℃時(shí)容量為常溫的88.05% ，當(dāng)溫度降至 -10℃，容量就降至65.52% ，而到了 -20℃，僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)也不容樂(lè)觀，在10℃時(shí)續(xù)航就會(huì)減少15% ，0℃時(shí)減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃更是減少75%。相比之下，鋰電池和石墨烯電池耐寒性稍好一些，冬天續(xù)航大概下降20 - 30%左右。

除了電池本身特性，天氣條件和車輛負(fù)載也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。在雨雪天氣里，道路會(huì)變得濕滑，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，電量消耗自然就加快了。如果車輛負(fù)載過(guò)重，比如車內(nèi)載滿乘客或者裝載大量物品，同樣會(huì)使續(xù)航進(jìn)一步縮短。

不過(guò)，車主們也不用過(guò)于擔(dān)憂，還是有一些措施可以減少寒冷天氣對(duì)續(xù)航的影響。比如給電池做好保暖措施，選擇室內(nèi)或者溫度較高的時(shí)段進(jìn)行充電，并適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。在駕駛過(guò)程中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理使用空調(diào)等設(shè)備，避免急加速、急剎車等行為。

總之，寒冷天氣確實(shí)會(huì)對(duì)電動(dòng)四輪車的續(xù)航產(chǎn)生較大影響，但通過(guò)了解影響因素并采取相應(yīng)措施，車主們可以在一定程度上緩解續(xù)航焦慮，讓電動(dòng)四輪車在冬季也能更好地為出行服務(wù)。