電動(dòng)四輪代步車在冬季的續(xù)航會(huì)受影響。冬季低溫會(huì)讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池容量減小，直接導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。而且冬季橡膠密封條老化、電池組散熱變差、輪胎橡膠變硬等，都會(huì)增加電量消耗。不同類型電池在低溫下的表現(xiàn)有明顯差異，鉛酸電池對(duì)低溫尤為敏感。諸多因素共同作用，使得電動(dòng)四輪代步車冬季續(xù)航受影響 。

具體來(lái)說，鉛酸電池在冬季的續(xù)航下降幅度可能超過50%，這是相當(dāng)顯著的比例。磷酸鐵鋰電池也不容樂觀，在0℃時(shí)其容量為88.05% ，當(dāng)溫度降至-10℃時(shí)，容量就降至65.52% ，而到了-20℃時(shí)，僅剩38.88%。鋰電池和石墨烯電池在低溫下續(xù)航下降幅度相對(duì)較小，在20% - 30%左右。

不過，我們可以采取一些措施來(lái)減少低溫對(duì)續(xù)航的影響。在充電環(huán)節(jié)，盡量選擇白天溫度高的時(shí)候進(jìn)行充電，如果條件允許，在室內(nèi)充電更好。還可以給電池加裝“保暖套”，為電池提供相對(duì)溫暖的環(huán)境。在北方低溫時(shí)間較長(zhǎng)的地區(qū)，更換更耐低溫的三元鋰電池是個(gè)不錯(cuò)的辦法。對(duì)于鉛酸電池，適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間也有助于提升電量?jī)?chǔ)備。

日常使用時(shí)，要養(yǎng)成定期檢查維護(hù)的習(xí)慣。特別是入冬前，要著重檢查暖風(fēng)系統(tǒng)、冷卻液等是否正常運(yùn)行，時(shí)刻關(guān)注電池的健康狀況，及時(shí)清理充電設(shè)備和接口，確保充電過程順利。出行時(shí)，要提前優(yōu)化好路線，避免繞路和擁堵。保持良好的駕駛習(xí)慣，啟動(dòng)時(shí)緩慢加速，使用經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，謹(jǐn)慎使用高功率設(shè)備，同時(shí)保持胎壓正常，避免過度載重。

總之，電動(dòng)四輪代步車冬季續(xù)航雖受影響，但只要我們采取合適的措施，無(wú)論是充電時(shí)的注意事項(xiàng)，還是日常維護(hù)和出行習(xí)慣的調(diào)整，都能在一定程度上緩解續(xù)航縮減的問題，讓代步車在冬季也能更好地為我們服務(wù) 。