廣汽傳祺的車操控性能整體不錯(cuò)。

比如傳祺 GS4，采用前麥佛遜式+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑在蛇形繞樁及連續(xù)彎道等項(xiàng)目上表現(xiàn)出色。

底盤質(zhì)感好，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，有一定虛位但能保證良好的濾震能力。

其變速箱如愛信的 6 擋手自一體變速箱，成本雖高但換擋平順質(zhì)量可靠，能保證順滑的行駛品質(zhì)。

同時(shí)，第二代傳祺 GS4 換了新平臺(tái)后操控有明顯提升，激烈駕駛時(shí)換擋邏輯清晰。

傳祺 GS8 在操控方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，前置前驅(qū)，前懸掛為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為后多連桿式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，底盤有不錯(cuò)的行駛質(zhì)感和懸架支撐性。

總之，廣汽傳祺的車操控性能在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢。

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