兩座四輪電動(dòng)車在冬季的續(xù)航會(huì)受到影響。冬季低溫會(huì)使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，電解液變黏稠、鋰離子移動(dòng)速度減緩，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加、充放電量減少。同時(shí)，冬季使用空調(diào)系統(tǒng)、輪胎滾動(dòng)阻力增大等也會(huì)消耗更多電量。不同類型電池受影響程度不同，如鉛酸電池續(xù)航下降可能在50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在20% - 30%左右。所以，冬季兩座四輪電動(dòng)車的續(xù)航確實(shí)會(huì)受影響 。

具體來說，像磷酸鐵鋰電池在不同低溫環(huán)境下，容量變化顯著。在0℃時(shí)其容量為88.05% ，到了 -10℃就降至65.52% ，而 -20℃時(shí)僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)更是隨著溫度降低而“大打折扣”，10℃時(shí)續(xù)航就減少15% ，0℃時(shí)減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃更是減少75%。由此可見，低溫對電池容量的影響不容小覷。

除了電池本身受低溫影響外，天氣條件和車輛負(fù)載也會(huì)對兩座四輪電動(dòng)車的冬季續(xù)航產(chǎn)生作用。在雨雪天氣中，車輛行駛阻力會(huì)大大增加，電量消耗速度加快。而當(dāng)車輛負(fù)載過重時(shí)，同樣會(huì)使得續(xù)航里程進(jìn)一步縮短。

不過，我們也并非對冬季續(xù)航縮短毫無辦法。給電池做好保暖措施很關(guān)鍵，比如夜里可以將可拆卸電池入戶充電，或者給電池加上保溫套。選擇室內(nèi)或溫度較高時(shí)段充電，并適當(dāng)延長充電時(shí)間，能讓電池“吃得飽”。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免頻繁加速、急剎車，合理使用空調(diào)等設(shè)備，也有助于減少電量的不必要消耗。

兩座四輪電動(dòng)車在冬季續(xù)航受影響是多方面因素導(dǎo)致的，但只要我們了解這些影響因素，并采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，就能在一定程度上緩解續(xù)航縮短的問題，讓我們在冬季也能更安心地使用電動(dòng)車出行。