在一線城市賣一臺(tái)電動(dòng)四輪車的利潤(rùn)因車型、價(jià)格不同而有差異，少則幾百元，多則三千多元。電動(dòng)四輪車涵蓋老年代步車等多種類型，低價(jià)車型如售價(jià) 5000 元左右的，經(jīng)銷商利潤(rùn) 1500 - 2000 元；價(jià)格稍高的 8500 元左右車型，扣除各項(xiàng)成本后純利潤(rùn) 500 - 1000 元；而 2 萬(wàn)元左右的老年代步車，商家利潤(rùn)能達(dá)到 2000 - 3300 元 。利潤(rùn)受成本、售價(jià)、運(yùn)營(yíng)開(kāi)支等諸多因素影響。

先來(lái)看成本方面，電動(dòng)四輪車的制造成本包含車架、后橋電機(jī)、電池等零部件成本，以及廠家運(yùn)營(yíng)成本等。不同價(jià)位的車輛，這些成本的占比和具體金額都不一樣。像售價(jià)15000元的低速電動(dòng)四輪車，制造成本約11000元，到經(jīng)銷商手里價(jià)格為12000 - 12500元左右，經(jīng)銷商利潤(rùn)空間就在2000 - 3000元。而一款定價(jià)8180元的老年代步車，制造成本約6200元，生產(chǎn)廠家毛利潤(rùn)10 - 15%，經(jīng)銷商拿貨成本在7000元 - 7500元左右，利潤(rùn)就只有600 - 1100元左右。

售價(jià)也是決定利潤(rùn)的關(guān)鍵因素。一般來(lái)說(shuō)，售價(jià)越高，利潤(rùn)可能就越高，但這也不是絕對(duì)的。比如1萬(wàn)元老年代步車成本約7350元，廠家獲20%利潤(rùn)后商家拿貨成本9000元左右，商家能賺1000元左右；2萬(wàn)元老年代步車成本15200 - 16000元左右，廠家扣20%利潤(rùn)后商家拿貨成本16700 - 18000元左右，商家利潤(rùn)就能達(dá)到2000 - 3300元左右。

此外，一線城市的運(yùn)營(yíng)開(kāi)支不容小覷。房租、人工等費(fèi)用會(huì)分?jǐn)偟矫恳惠v車的銷售利潤(rùn)中。算上這些開(kāi)支，原本可觀的利潤(rùn)可能就會(huì)大打折扣。有的商家在價(jià)格戰(zhàn)中為了吸引顧客，還會(huì)進(jìn)一步讓利，利潤(rùn)也就更低了。

綜上所述，在一線城市售賣電動(dòng)四輪車，利潤(rùn)區(qū)間跨度較大。商家需要綜合考量多種因素，精準(zhǔn)把控成本與售價(jià)，合理規(guī)劃運(yùn)營(yíng)開(kāi)支，才能在市場(chǎng)中獲取較為可觀的利潤(rùn) 。