非標四輪電動車維修的麻煩程度不能一概而論。一方面，它沒有發(fā)動機和變速箱等復(fù)雜機械部件，且配置簡單的車型零部件價格通常較低，在保修期內(nèi)廠家也會承擔大部分零配件維修費用，一些品牌還提供電池終身質(zhì)保，這些都讓維修相對輕松。另一方面，若是雜牌車，不僅零部件質(zhì)量一般，適配配件還難找；電池、電機等核心部件故障時，維修成本也可能較高。

對于一些配置簡單的非標四輪電動車來說，小毛病的維修確實不算麻煩。比如常見的剎車線松動、轉(zhuǎn)向燈損壞等問題，維修人員憑借經(jīng)驗和一些簡單工具就能快速解決，花費也不多。而且，由于其機械結(jié)構(gòu)相對簡單，維修師傅在排查故障時也相對容易，能夠較快定位問題所在。

然而，雜牌的非標四輪電動車就會帶來不少困擾。它們在生產(chǎn)過程中可能缺乏嚴格標準，零部件質(zhì)量參差不齊。當車輛出現(xiàn)故障時，市場上很難找到適配的配件。這意味著維修人員可能需要花費大量時間去尋找合適的零件，甚至可能要專門定制，大大增加了維修的難度和成本。

電池和電機作為核心部件，一旦出現(xiàn)問題更是讓人頭疼。電池使用久了可能出現(xiàn)續(xù)航縮短、充不進電等情況，更換全新電池費用較高。電機故障同樣如此，原裝配件占比較高，新配件價格不菲，維修成本也就水漲船高。

綜上所述，非標四輪電動車維修的麻煩程度受多種因素影響。配置簡單、正規(guī)品牌且在保修期內(nèi)的車輛，維修相對輕松；而雜牌車以及核心部件出現(xiàn)故障時，維修就會麻煩許多，成本也會大幅增加。在選擇非標四輪電動車時，消費者也需要將這些維修因素考慮在內(nèi) 。