鴻日四輪電動兩運的電池理論壽命可達十年以上，但實際建議在八年左右更換。目前鴻日電動汽車主要配備鋰電池，其中磷酸鐵鋰電池使用壽命相對較長，三元鋰電池循環(huán)壽命通常為 1500 次，完全充電使用次數(shù)約 800 次。不過，電池壽命會受充電放電情況、使用環(huán)境與方式等多種因素影響。正常使用下 3 到 4 年一般無大問題，若使用習(xí)慣差或環(huán)境惡劣，壽命可能縮短 。

充電和放電的次數(shù)、速度及方式，對電池壽命影響顯著。頻繁進行大電流放電，比如車輛高強度爬坡或超負荷載重，會讓電池承受較大壓力，加速其損耗。充電速度過快或者方式不當，同樣不利于電池長期健康。在高溫環(huán)境中使用車輛，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會加快，導(dǎo)致電池老化速度變快；而在寒冷環(huán)境里，電池的活性會降低，性能也會受到一定影響。

鴻日新推出的VeLi車型，搭載的大容量鋰電池表現(xiàn)頗為亮眼，其循環(huán)使用壽命達到2000次以上，防水等級達到IP67，質(zhì)保期為5年8萬公里，為用戶提供了更可靠的保障。但這并不意味著可以對電池使用毫無節(jié)制。

普通鉛酸電池與鋰電池相比，循環(huán)壽命要短很多。正常充放電情況下，鉛酸電池大概在300到400次左右。若每天充電一次，平均壽命大約為兩年；要是每隔兩天充電一次，使用壽命可能會縮短至一年左右。按照每年使用電池容量的60%-70%來計算，其平均壽命約一到兩年。

總之，鴻日四輪電動兩運的電池壽命有理論上的參考值，但實際使用中變數(shù)較多。用戶只有養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，注意對電池的保養(yǎng)維護，才能讓電池發(fā)揮出最佳性能，盡可能地延長其使用壽命，為出行提供持久穩(wěn)定的動力支持 。