國產(chǎn)汽車品牌中，注重車輛智能駕駛輔助系統(tǒng)的有不少。

像智己 L7，配置了 11 顆高精度攝像頭、5 顆毫米波雷達等，能實現(xiàn) Door to Door Pilot 全場景智能駕駛體驗。

小鵬 P5 有 32 個感知傳感器，包括雙激光雷達，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。

ARCFOX 極狐阿爾法 S 全新 HI 版配備 3 個激光雷達等，城市道路高階輔助駕駛功能成熟。

蔚來 ET5 和 ET7 都擁有 33 個高性能感知硬件，具備全棧自動駕駛技術(shù)能力。

零跑 C01 依靠出色硬件配置實現(xiàn) Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助功能。

哪吒 S 搭載全棧自研智能駕駛系統(tǒng)，能解決最后 1 公里內(nèi)的駕駛問題。

機甲龍擁有 38 個智能化感知元件，后期將實現(xiàn)多種智能駕駛功能。

威馬 M7 的硬件強大，能覆蓋多種用車場景。

嵐圖夢想家純電版支持 26 項高級駕駛輔助功能。

廣汽新能源 Aion LX 是國內(nèi)首款滿足 L3 級自動駕駛的新能源車型。

蔚來 ES8 在監(jiān)測到危險時能自動避讓。

理想 ONE 的智能輔助也表現(xiàn)不錯。

蔚來的 NAD 通過激光雷達等設(shè)備感知，有多項智能駕駛輔助功能。

小鵬的 XNGP 和 XPILOT 智能駕駛水平較高。

理想不久前發(fā)布的 AD Max 3.0 能精確計算路線。

比亞迪的智駕水平大幅提升，部分車型的 AEB 系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

長安 CS55 具備多種智能駕駛功能，新寶駿 RS-5 配備博世 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，哈弗 F7x 集多種駕駛輔助“黑科技”于一身，吉利繽瑞的智能跟走功能等能為駕駛提供有效輔助。