把式電動(dòng)四輪車(chē)在不同地區(qū)的價(jià)格表不一樣。這是多種因素共同作用的結(jié)果。品牌與配置上，一線城市多青睞高端車(chē)型，價(jià)格高，二線城市偏好性?xún)r(jià)比高的中低端配置，價(jià)格親民；政策方面，一線城市準(zhǔn)入和環(huán)保要求嚴(yán)，成本高，價(jià)格也高，二線城市則相對(duì)寬松；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度不同也有影響，一線城市競(jìng)爭(zhēng)激烈，成本反映在價(jià)格上，二線城市競(jìng)爭(zhēng)緩和，價(jià)格波動(dòng)小 。

除了城市級(jí)別差異，距離生產(chǎn)基地的遠(yuǎn)近也會(huì)影響把式電動(dòng)四輪車(chē)的價(jià)格。距離生產(chǎn)基地近的地區(qū)，經(jīng)銷(xiāo)商的拿貨成本相對(duì)較低，減少了運(yùn)輸?shù)戎虚g環(huán)節(jié)的費(fèi)用，所以車(chē)輛價(jià)格往往更具優(yōu)勢(shì)。相反，那些離生產(chǎn)基地較遠(yuǎn)的地區(qū)，運(yùn)輸成本增加，車(chē)輛到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)價(jià)格自然會(huì)有所提高。

不同地區(qū)的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)需求特點(diǎn)也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生作用。一些地區(qū)有大型的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，總代理商數(shù)量眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了吸引消費(fèi)者，商家會(huì)通過(guò)降低價(jià)格來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，使得該地區(qū)的把式電動(dòng)四輪車(chē)價(jià)格相對(duì)較低。而在一些市場(chǎng)相對(duì)較小、需求有限的地區(qū)，價(jià)格可能就缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)調(diào)節(jié)，維持在相對(duì)較高的水平。

另外，政策補(bǔ)貼在不同地區(qū)也存在差異。有些地方政府為了推廣新能源電動(dòng)車(chē)，會(huì)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)能享受到一定的優(yōu)惠，這就降低了實(shí)際購(gòu)車(chē)成本。而沒(méi)有補(bǔ)貼政策的地區(qū)，消費(fèi)者就需要按照原價(jià)購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格也就相對(duì)較高。

綜上所述，把式電動(dòng)四輪車(chē)在不同地區(qū)價(jià)格表不同，是品牌配置、政策環(huán)境、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)輸成本以及補(bǔ)貼政策等多方面因素交織的結(jié)果。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，要充分考慮這些因素，結(jié)合自身需求和預(yù)算，選擇性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型。