一萬元左右四輪電動汽車維修保養(yǎng)費用不高。這類車常規(guī)保養(yǎng)一年一次，費用約500元，加上工時費約1000元，易損件一年花費約2000元，若一年行駛2萬公里，電費1200元左右。而且它無需像燃油車那樣更換火花塞、機油機濾等。同時，隨著技術(shù)發(fā)展，電池更換成本也在降低。整體而言，其維修保養(yǎng)日常成本低、周期長、項目和費用合理 。

具體來看，電動四輪車沒有發(fā)動機和變速箱，這就直接減少了眾多復(fù)雜且昂貴的維修保養(yǎng)項目和費用。像雨刷器、冷卻液等一些耗損零件，雖然需要定期更換，但這些零件的價格普遍不高，不會給車主帶來太大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

在保養(yǎng)項目方面，主要是檢查燈光是否正常、空調(diào)濾芯是否需要更換、剎車性能是否良好以及輪胎的磨損情況，還有對底盤進行細(xì)致檢查等。這些保養(yǎng)項目操作相對簡單，費用自然也較為親民。

值得一提的是電池，盡管目前更換成本較高，可由于技術(shù)的不斷革新，動力電池價格正以每年20%的幅度下降，未來更換電池的成本勢必會進一步降低。并且在保修期內(nèi)，廠家會承擔(dān)大部分零配件的維修費用，部分品牌還推出了首任車主電池終身質(zhì)保政策，這無疑給消費者吃了一顆“定心丸”。

另外，和不同價位車型相比，一萬元左右的四輪電動汽車保養(yǎng)周期和項目雖有差異，但整體費用優(yōu)勢明顯。它不像一些中高端車型有較為頻繁的保養(yǎng)需求和高昂的保養(yǎng)費用。

綜上所述，一萬元左右的四輪電動汽車維修保養(yǎng)費用的確不高，對于那些預(yù)算有限但又有出行需求的消費者來說，無疑是一種經(jīng)濟實惠的出行選擇。