全封閉電動(dòng)老年代步車在冬季的續(xù)航會(huì)受影響。低溫環(huán)境下，電池的化學(xué)反應(yīng)活性降低，內(nèi)部電解液黏稠度增加，離子運(yùn)動(dòng)變得遲緩，導(dǎo)致電池充放電效率降低，續(xù)航里程大幅縮水。不同類型的電池，在低溫環(huán)境下續(xù)航受影響的程度有所差異，如鉛酸電池下降幅度可能在50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在20% - 30%左右。此外，冬季胎壓不足等車輛問(wèn)題也會(huì)影響續(xù)航。

一般來(lái)說(shuō)，在10℃左右時(shí)，電池容量會(huì)減少15%；0℃左右時(shí)，減少30%；零下10℃減少45%；零下20℃減少60%；零下30℃減少75%。像很多老年代步車搭載的磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池，本身就不太耐低溫，在低溫環(huán)境下性能更是大打折扣。比如磷酸鐵鋰電池在25℃以下時(shí)，續(xù)航就會(huì)明顯下降，而鉛酸電池在冬季續(xù)航表現(xiàn)向來(lái)不佳。

另外，冬季的胎壓不足也會(huì)讓續(xù)航里程縮短。胎壓不正常，會(huì)增加車輛行駛時(shí)的阻力，就好比人背著更重的東西走路，自然要耗費(fèi)更多的“力氣”，也就意味著老年代步車需要消耗更多的電量來(lái)維持行駛，續(xù)航里程也就隨之減少了。此外，剎車故障、不良駕駛習(xí)慣（如超載、超速、頻繁急停急剎）以及車輛配件（像控制器、變速度、軸承等）出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生不利影響。

全封閉電動(dòng)老年代步車在冬季續(xù)航受影響是多方面因素導(dǎo)致的。低溫影響電池性能是主要原因，而車輛本身的一些狀況和駕駛習(xí)慣等也起到了推波助瀾的作用。車主們?cè)诙臼褂美夏甏杰嚂r(shí)，要多關(guān)注這些方面，盡量減少續(xù)航受影響的程度，保障出行的便利。