2016年老年代步車政策出臺(tái)，主要背景是當(dāng)時(shí)老年人口增多，老年代步車在多地泛濫，且這類車缺少?gòu)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；目的則是規(guī)范道路交通管理，保障交通安全。當(dāng)時(shí)，在山東、河南、江蘇等地，老年代步車大量涌現(xiàn)。由于無法列入工信部目錄，其在市面上嚴(yán)格來說并不合法，加上駕駛員多為中老年人，安全意識(shí)淡薄，事故追責(zé)困難。出臺(tái)政策，正是為解決這些問題。

隨著我國(guó)老齡化程度的不斷加深，老年人口數(shù)量日益增多，便捷出行成為了擺在老年人面前的一大難題。老年代步車因其操作相對(duì)簡(jiǎn)單、價(jià)格較為親民，迅速成為眾多老年人的出行選擇，在多地呈現(xiàn)出泛濫之勢(shì)。

然而，老年代步車缺少?gòu)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這成為了諸多隱患的根源。在事故鑒定中，它雖被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，卻無法列入工信部目錄，這使得市面上的低速電動(dòng)四輪車在合法性上大打折扣。而且，駕駛老年代步車的多是中老年人，他們中的很多人沒有經(jīng)過專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，交通安全意識(shí)較為淡薄，在道路上隨意行駛、闖紅燈、逆行等違規(guī)行為屢見不鮮，給道路交通秩序帶來了極大的沖擊，交通事故頻發(fā)。一旦發(fā)生事故，由于車輛不合法，沒有駕照和牌照要求，往往難以進(jìn)行有效的追責(zé)，受害者的權(quán)益難以得到保障。

2016年老年代步車政策的出臺(tái)可謂是勢(shì)在必行。通過政策的規(guī)范，明確老年代步車的生產(chǎn)、銷售和使用標(biāo)準(zhǔn)，將其納入合法合規(guī)的管理體系，既能保障老年人的出行權(quán)益，又能維護(hù)道路交通的安全與秩序。這一政策為老年代步車的發(fā)展指明了方向，有助于營(yíng)造更加安全、有序的交通環(huán)境。